山路彎道因為地形的原因，比較容易出現事故，尤其是在比較急比較窄的彎道上，發生事故的概率更是高。前幾天在與一位在國企主管交通安全的朋友聊天時，就跟我說了他們最近在山路彎道上發生了車輛側翻的事故，讓我幫忙做一個課件。下面就將這個課件分享給大家，希望能夠提高大家在山路彎道上的開車技巧與安全性。

事故描述：
在視頻30秒的時候，對面的來了一輛大貨車，撞向了道路上的所有車輛，包括在路邊執法的交警。

事故原因

為什么會發生事故？用人·車·路的模型分析

人

1. 大貨車駕駛員超速、剎車不及時、急打方向導致側翻

2. 交警，在急彎的地點處理事故。未對下坡車輛進行提示。未進行疏導。

車

1. 大貨車剎車失效

路

1. 山路

2. 下坡

3. 急彎

4. 窄路

事故描述：
在視頻1分鐘05秒的時候發生追尾。

事故原因
為什么會發生事故？用人·車·路的模型分析

人

1. 駕駛員心態急躁，追逐前車

2. 駕駛員違法，山路和彎道沒有控制車速

車

1. 底盤

2. 前輪驅動

3. 輪胎

路

1. 山路

2. 下坡

3. 急彎

4. 窄路

為什么會發生事故？現代事故因果連鎖理論

• 發生傷亡是因為發生事故

• 發生事故是因為駕駛員的不安全行為

• 不安全行為是駕駛員的原因

• 駕駛員個人原因是公司管理失誤

為什么會發生事故？軌跡交叉論

• 企業管理欠缺對駕駛員培訓不足

• 駕駛員麻痹大意

• 駕駛員未控制車速

• 駕駛員未使用排氣制動

• 駕駛員未抵擋滑行

• 車輛剎車失靈

• 車輛未安裝相應安全裝置

相關法律法規

法律法規-中華人民共和國道路交通安全法實施條例

第四十六條 機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里：(一)進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時.

第四十八條 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應當遵守下列規定：(三)在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行；(四)在狹窄的山路，不靠山體的一方先行.

第六十三條 機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規定：交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車.

如何避免

避免事故再次發生

人

• 駕駛員保持良好心態，控制車速，下坡低檔滑行，使用排氣制動，避免連續踩剎車

• 交警，增加警力，疏導交通，進行臨時交通管制。

車

• 日常車輛檢查

• 山區車輛應加裝防止剎車失靈的相應安全裝置

路

• 路政部門進行風險提示

• 設置緩沖區

• 設置護欄

• 護欄外有空間

1. 對駕駛員進行相應的安全培訓

2. 法律法規的培訓

3. 防御性駕駛培訓

4. 車輛操作培訓

5. 對車輛進行檢查

6. 為經常在山區行駛的車輛加裝相應安全裝置避免剎車失靈

7. 車輛安裝黑盒子監控駕駛員在山區的車速、彎道的車速

8. 管理平臺統計不安全行為并進行考核

9. 實施山路防御性駕駛培訓

10. 在進入急彎前減速

11. 在進入急彎前探身觀察

12. 實施山路防御性駕駛培訓

13. 培訓使用排氣制動

14. 培訓使用低檔滑行