雨霧天開車是最容易出事故的，因為視線差。近年來，高速上很多事故都是在雨霧天氣下發生的。那么在雨霧天氣下如何安全駕駛呢？

雨霧天氣時，開啟前后霧燈，既不影響其他車輛的視線，反而能對前后車輛起到提醒作用，尤其在機非混合的道路上，作用更加明顯。

防御性駕駛有一個關鍵技巧就是“引人注目”，在視線不好的情況下開啟霧燈，就是在傳遞“我在這里”，提醒其他人注意。

資深的駕駛員表示，不少交通事故都是由于駕駛人在出現危險前，沒有采取任何預防措施而發生的。

“根據傳統駕駛習慣，不少駕駛人都以與前車的地理距離來判斷安全與否，但按照防御性駕駛的要求，這種想法是錯誤的。”在高速公路上，一輛車語前車相隔50米，看上去很遠，但實驗表明，司機從獲得視覺線索，到判斷是否有潛在危險，再到如何處置，這一過程需要不少時間。也就是說，一旦前車發生緊急情況，待后車司機反應過來并踩下去剎車，很可能已經撞上去了。

防御性駕駛可降低事故發生率

防御性駕駛不僅是一項開車技術，更是一種時刻保持警覺的駕駛思維，這要求駕駛員必須有預估風險的能力。風險知覺和防御駕駛是一種預測危險，進而遠離危險的駕車能力，對于我國現存的人、車密度高、交通狀況復雜的混合交通環境而言，風險知覺和防御性駕駛方法的積極推廣運用，除可避免自身的危險有著積極的意義外。對因他人引起的危險，也能經由預測而避免無端涉入所導致的事故。

通過多數發達國家實踐證明，運用風險知覺和防御性駕駛方法，對有效避免和減少道路交通事故起到了積極的作用。此項先進的安全駕駛理念和技術，已引起了道路交通運輸管理者的關注和重視，正在被許多國家和企業大力推廣和運用。在美國，各州駕駛手冊里一定會詳細解說防御性駕駛方面的知識和方法。違反交通規則被罰上交通安全課，課堂上學的也是防御性駕駛。再如，殼牌跨國石油集團公司是全球首屈一指的石油巨頭，在它的HSE管理規定中明確要求，其在全球任一生產作業區域對駕駛員的雇傭，都必須將風險知覺和防御性駕駛方法作為必要條件和重要的培訓內容。只有在其認可的防御性駕駛培訓機構認證通過，雇傭方的駕駛員才有資格為其提供交通運輸服務。由此可見，風險知覺和防御性駕駛方法，在這個以安全為管理核心之一的跨國石油集團公司心目中的位置是何等重要。