在現(xiàn)代社會，車輛已經(jīng)成為人們出行不可或缺的工具。無論是日常通勤、長途旅行還是緊急事務(wù)處理，我們常常依賴汽車、公交車、出租車等交通工具來快速抵達目的地。然而，隨著道路上車輛數(shù)量的不斷增加，交通安全問題日益凸顯。其中，超速行駛作為一種常見的交通違法行為，對乘客的生命安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

一、超速如何威脅乘客生命安全

（一）制動距離大幅增加

當(dāng)車輛超速行駛時，其制動距離會顯著變長。這是因為車速越快，車輛的動能就越大，要使車輛停下來所需克服的能量也就越多。例如，在干燥水平路面上，時速為 80 公里時，制動距離約為 70 米；時速提升到 100 公里時，制動距離就會達到 101 米；而當(dāng)時速飆升至 140 公里時，制動距離更是猛增到 173 米。想象一下，在實際道路行駛中，前方車輛可能因為各種突發(fā)情況而緊急剎車，如行人突然橫穿馬路、前方出現(xiàn)交通事故等。如果后方車輛處于超速狀態(tài)，由于制動距離的大幅增加，駕駛員根本來不及在安全距離內(nèi)將車剎住，極有可能導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生。在這種追尾事故中，車內(nèi)乘客會因為巨大的沖擊力而受到嚴(yán)重傷害，甚至危及生命。比如，在高速公路上，一些駕駛員為了趕時間而超速行駛，一旦遇到前方車輛減速或停車，就很難避免追尾，導(dǎo)致車內(nèi)乘客被甩出車外或遭受車輛變形擠壓，造成傷亡。

（二）車輛操控穩(wěn)定性變差

高速行駛時，車輛的操控穩(wěn)定性會急劇下降。車速過快，轉(zhuǎn)彎時離心力會呈幾何倍數(shù)增加，車速增為兩倍，離心力便增為四倍。當(dāng)遇到需要緊急轉(zhuǎn)彎或者避讓障礙物時，駕駛員如果急打方向盤，車輛很容易發(fā)生側(cè)滑，嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致翻車。以在山區(qū)道路行駛為例，山路往往彎道多且急，如果車輛超速進入彎道，巨大的離心力會使車輛難以按照駕駛員的預(yù)期路線行駛，可能沖出路面墜入山谷，或者與山體發(fā)生碰撞，車內(nèi)乘客的生命安全將受到極大威脅。即使是在城市道路的一些彎道處，超速行駛的車輛也容易因操控失控而與路邊的路燈、電線桿、建筑物等發(fā)生碰撞，車內(nèi)乘客也會因此受傷。

（三）駕駛員視野變窄、反應(yīng)時間縮短

隨著車速的不斷提升，駕駛員的視野范圍會逐漸變小，反應(yīng)時間也會大幅縮短。實驗表明，當(dāng)時速 70 公里時，視力為 1.2 的駕駛?cè)艘暳陆档?0.7，視野范圍也會從時速 40 公里時的 100 度縮小至 60 度；而當(dāng)時速達到 100 公里時，視野范圍僅剩下 40 度。這意味著，車速越快，駕駛員能夠觀察到的道路信息就越少，對周邊環(huán)境的感知能力也越弱。在遇到突發(fā)情況時，駕駛員由于視野受限，可能無法及時發(fā)現(xiàn)危險，并且由于反應(yīng)時間縮短，來不及做出正確的應(yīng)對措施。例如，在城市道路上，行人或者非機動車可能突然從路邊竄出，超速行駛的駕駛員由于視野狹窄和反應(yīng)時間不足，很難及時剎車或避讓，從而導(dǎo)致碰撞事故的發(fā)生，給乘客帶來嚴(yán)重的傷害。

（四）事故后果嚴(yán)重程度加劇

車速與碰撞能量呈正相關(guān)關(guān)系，車速越快，碰撞能量越大。當(dāng)車速增為兩倍時，碰撞能量增為四倍。如果時速為 50 公里，發(fā)生事故時，車輛相當(dāng)于從三層樓高度墜落；而如果時速為 100 公里，發(fā)生事故時，車輛則相當(dāng)于從十層樓的高度墜落。這種巨大的碰撞能量在事故發(fā)生時，會對車輛造成嚴(yán)重的損壞，車內(nèi)乘客也會承受巨大的沖擊力。在高速碰撞事故中，車輛的安全氣囊、安全帶等安全裝置可能無法完全發(fā)揮保護作用，乘客很容易遭受骨折、顱腦損傷、內(nèi)臟破裂等嚴(yán)重傷害，甚至當(dāng)場死亡。例如，一些高速上發(fā)生的嚴(yán)重交通事故，車輛往往被撞得面目全非，車內(nèi)乘客的傷亡情況也十分慘重，這都與車輛超速行駛導(dǎo)致的巨大碰撞能量密切相關(guān)。

二、防御性駕駛 —— 保障乘客安全的關(guān)鍵

（一）防御性駕駛的概念與重要性

防御性駕駛，是指駕駛?cè)嗽隈{駛過程中，能夠準(zhǔn)確地 “預(yù)見” 由其他駕駛?cè)恕⑿腥恕⒉涣細(xì)夂蚧蚵窙r引發(fā)的危險，并能及時采取必要、合理、有效的措施，防止事故發(fā)生。它是一種提前預(yù)見路上潛在危險，主動采取措施規(guī)避事故的駕駛理念。在實際道路行駛中，情況復(fù)雜多變，僅僅依靠遵守基本交通規(guī)則是不夠的，防御性駕駛能夠幫助駕駛員更好地應(yīng)對各種突發(fā)情況，保障車內(nèi)乘客的生命安全。例如，當(dāng)駕駛員采用防御性駕駛時，能夠提前預(yù)判前方路口可能出現(xiàn)的闖紅燈行人，從而提前減速，避免碰撞事故的發(fā)生，保護車內(nèi)乘客免受傷害。

（二）防御性駕駛的具體要素

預(yù)估風(fēng)險

看得見的危險 —— 提前減速：在行車過程中，駕駛員要時刻保持警惕，認(rèn)真觀察道路、車輛、環(huán)境等外界動態(tài)信息。當(dāng)看到路口車輛準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)彎，而右前方的電動車已越過實線，預(yù)判電動車可能也要左轉(zhuǎn)時，駕駛員應(yīng)提前減速，做好應(yīng)對準(zhǔn)備，避免與電動車發(fā)生碰撞。

看不見的危險 —— 鳴笛警示：在被遮擋視線的路段，如路口、彎道、窄巷等，駕駛員要警惕可能出現(xiàn)的行人或車輛。必要時，在通過之前先鳴笛告知，提醒潛在的交通參與者注意，同時減速慢行，確保安全通過。

看不見的危險 —— 超車不超齊頭車：在行駛至路口時，要密切觀察左右兩側(cè)齊頭車的行駛狀態(tài)。若左右車輛啟動后又突然減速，很可能前方出現(xiàn)了行人或車輛，此時駕駛員需立即減速或停車等待，防止發(fā)生危險。

看不見的危險 —— 起步 / 下車 / 變道注意盲區(qū)：駕駛員必須清楚了解自己車輛的盲區(qū)，即駕駛?cè)宋挥谡ｑ{駛位置時，視線被車體遮擋所不能直接觀察到的區(qū)域。在起步、下車、變道前，要仔細(xì)觀察車輛側(cè)后方道路情況，避免因盲區(qū)存在而引發(fā)事故。例如，駕駛?cè)嘶蜍嚿铣丝驮谙萝嚽耙⒁庥^察車輛側(cè)后方，防止 “開門殺” 事故的發(fā)生；在變道時，要通過后視鏡和扭頭觀察，確保盲區(qū)沒有車輛，再進行變道操作。

放眼遠(yuǎn)方

駕駛員在開車過程中，眼睛要多關(guān)注前方，盡量觀察到車輛 10 秒以后到達的位置情況，為緊急制動留出足夠時間。同時，要根據(jù)自己的車速來判斷跟車的安全距離。比如，車速 60km/h 時，大概要看到 150 米遠(yuǎn)的路況；車速 80km/h 時，大概要看到 220 米遠(yuǎn)的路況。通過放眼遠(yuǎn)方，能夠提前了解道路狀況，及時發(fā)現(xiàn)潛在危險，提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備，保障車內(nèi)乘客的安全。

顧全大局

在駕駛過程中，駕駛員要具備全局意識，移動視線，探知周圍情況。例如在高速公路上行駛，看到前面車輛行駛突然緩慢，要立刻想到可能是前方發(fā)生了交通事故，第一反應(yīng)就是踩剎車減速，同時要考慮到給后續(xù)車輛一個警示，及時打開雙閃燈，提醒后面車輛注意前方情況，避免發(fā)生二次交通事故。這種顧全大局的意識能夠使駕駛員在復(fù)雜的交通環(huán)境中，更好地協(xié)調(diào)自己與其他車輛、行人之間的關(guān)系，保障行車安全。

留有余地

駕駛過程中要保持四周合適空間和距離，給自己和他人都留一定的空間。前后、左右盡可能留有足夠空間，遇到險情時才有躲避的路線空間。比如在行駛過程中，不要與其他車輛貼得太近，要保持安全的跟車距離和橫向間距。在超車時，要確保有足夠的安全距離和時間完成超車動作，避免與被超車輛發(fā)生刮擦。這樣，當(dāng)遇到突發(fā)情況時，駕駛員能夠有足夠的空間和時間采取避讓措施，保護車內(nèi)乘客的生命安全。

引人注意

在路過繁華路口、隧道、沒有紅綠燈的路口等復(fù)雜路段時，駕駛員要積極與其他道路使用者進行溝通。通過合理使用燈光、喇叭、手勢和眼神等方式，讓其他道路使用者看見自己的存在、了解自己的意圖，甚至達成一致。同時，在溝通時要注意態(tài)度，不要催促和警告其他人，以免適得其反。例如，在進入隧道前，提前打開車燈，提醒隧道內(nèi)其他車輛注意；在沒有紅綠燈的路口，通過眼神與其他駕駛員交流，確認(rèn)通行順序，避免發(fā)生沖突，保障行車安全。

三、FAQs

（一）如何在日常駕駛中養(yǎng)成防御性駕駛的習(xí)慣？

在日常駕駛中養(yǎng)成防御性駕駛習(xí)慣，首先要從思想上重視起來，時刻牢記安全第一的原則，認(rèn)識到防御性駕駛對于保障自身和乘客生命安全的重要性。在每次開車前，給自己一些心理暗示，提醒自己要保持警惕，運用防御性駕駛技巧。在行車過程中，嚴(yán)格按照防御性駕駛的五大要素來操作。例如，始終保持預(yù)估風(fēng)險的意識，不斷觀察道路上的各種情況，對潛在危險做出預(yù)判。遇到路口、彎道等復(fù)雜路段，提前減速慢行，做好應(yīng)對突發(fā)情況的準(zhǔn)備。在駕駛過程中，持續(xù)練習(xí)放眼遠(yuǎn)方的技巧，讓自己能夠提前了解前方路況，根據(jù)車速保持合適的跟車距離。同時，注意顧全大局，關(guān)注周圍車輛的動態(tài)，及時通過燈光、喇叭等方式與其他道路使用者進行溝通，避免發(fā)生沖突。另外，要給自己和他人留有余地，不隨意搶道、加塞，保持安全的行車空間。可以通過參加專業(yè)的防御性駕駛培訓(xùn)課程，系統(tǒng)學(xué)習(xí)防御性駕駛知識和技巧，并在實踐中不斷運用和鞏固。還可以與其他有防御性駕駛經(jīng)驗的駕駛員交流心得，互相學(xué)習(xí)，共同提高。通過長期的堅持和實踐，逐漸將防御性駕駛養(yǎng)成一種自然而然的習(xí)慣，從而在每次駕駛中都能保障乘客的生命安全。

（二）當(dāng)遇到其他車輛超速行駛并可能對自己和乘客造成威脅時，應(yīng)該怎么辦？

當(dāng)遇到其他車輛超速行駛并可能對自己和乘客造成威脅時，首先要保持冷靜，不要驚慌。千萬不能因為對方的危險行為而情緒化地采取報復(fù)性駕駛，如加速追趕、別車等，這樣只會讓情況變得更加危險。要立即采取防御性駕駛措施來保護自己和乘客。如果超速車輛在前方，且有追尾自己車輛的危險，應(yīng)迅速通過輕點剎車的方式，點亮剎車燈，提醒前方超速車輛注意保持車距。同時，觀察周圍路況，在確保安全的情況下，適當(dāng)向旁邊車道變道，增加與超速車輛之間的安全距離。如果是在高速公路上，還可以打開雙閃燈，進一步警示后方車輛。如果超速車輛在旁邊車道且有靠近自己車輛的趨勢，要及時減速，讓對方先行通過，避免發(fā)生碰撞。如果對方的超速行為已經(jīng)導(dǎo)致了緊急危險情況，如眼看就要發(fā)生碰撞，此時應(yīng)果斷采取緊急避險措施，如向空曠的一側(cè)急打方向盤避讓，但要注意力度不能過大，以免導(dǎo)致自己車輛失控。在整個過程中，要向車內(nèi)乘客說明情況，讓他們系好安全帶，做好防護準(zhǔn)備。事后，如果有必要，可以選擇安全的地點停車，撥打報警電話，向交警報告超速車輛的情況，如車輛特征、行駛方向等，以便交警對其進行處理，避免其繼續(xù)危害其他道路使用者的安全。

（三）對于經(jīng)常乘坐車輛的乘客，如何判斷司機是否存在超速行為以及應(yīng)該如何應(yīng)對？

對于經(jīng)常乘坐車輛的乘客，可以通過以下幾種方式判斷司機是否存在超速行為。首先，可以觀察車內(nèi)的速度表，如果速度表顯示的車速明顯超過了道路規(guī)定的限速標(biāo)志，那么司機很可能在超速行駛。例如，在城市道路中，一般限速為 40 - 60 公里 / 小時，如果速度表指針長時間處于 70 公里 / 小時以上，就存在超速情況。其次，可以根據(jù)車輛行駛時的感覺來判斷，如果車輛行駛過程中感覺非常顛簸，發(fā)動機聲音異常大，或者在轉(zhuǎn)彎、剎車時車輛有明顯的失控感，這也可能是超速導(dǎo)致的。另外，乘客還可以留意經(jīng)過一些固定路段的時間，如果發(fā)現(xiàn)比平時明顯縮短很多，也有可能是司機超速行駛了。當(dāng)乘客判斷司機可能存在超速行為時，要以禮貌、友好的方式提醒司機。可以委婉地說：“師傅，我看路上車有點多，咱們是不是稍微慢點，安全第一。” 或者說：“師傅，這段路好像有限速標(biāo)志，咱們注意下速度哈。” 如果司機不聽勸阻，繼續(xù)超速行駛，乘客可以選擇在安全的地方下車，如附近的公交站臺、加油站等，然后更換其他交通工具。如果情況比較緊急，如在高速公路上，乘客可以向車內(nèi)其他乘客說明情況，一起勸說司機減速。如果司機仍然不配合，并且超速行為嚴(yán)重威脅到生命安全，乘客可以在確保自身安全的情況下，撥打報警電話，向交警說明車輛的位置、特征以及司機的超速行為，讓交警來處理。總之，乘客要時刻關(guān)注行車安全，對于司機的超速行為不能忽視，要采取合適的方式進行應(yīng)對，保障自己和其他乘客的生命安全。

（四）在不同路況下，如高速公路、城市道路、山區(qū)道路等，防御性駕駛有哪些不同的側(cè)重點？

在高速公路上，防御性駕駛的側(cè)重點首先在于保持足夠的車距。由于高速公路上車速普遍較快，一旦發(fā)生事故，后果往往較為嚴(yán)重。所以要根據(jù)車速保持至少 100 米以上的安全跟車距離，以便有足夠的時間和距離應(yīng)對突發(fā)情況。同時，要密切關(guān)注遠(yuǎn)處路況，提前發(fā)現(xiàn)前方車輛的異常情況，如剎車燈亮起、車速突然下降等，及時做出減速或變道等反應(yīng)。另外，在高速公路上超車時要格外謹(jǐn)慎，提前開啟轉(zhuǎn)向燈，觀察后方車輛情況，確保安全后再進行超車操作。

在城市道路中，行人、非機動車較多，交通情況復(fù)雜，防御性駕駛的重點在于注意觀察路口和路邊的行人、非機動車動態(tài)。在經(jīng)過路口時，要提前減速，即使是綠燈也要做好隨時停車的準(zhǔn)備，防止有行人闖紅燈或者非機動車突然竄出。在路邊有公交車、出租車停靠時，要警惕乘客突然打開車門或者行人從車輛之間穿出。此外，城市道路上車流量大，要注意與周圍車輛保持合理的橫向和縱向間距，避免發(fā)生刮擦事故。

山區(qū)道路具有彎道多、坡度大、視線受阻等特點，防御性駕駛在此種路況下，首先要控制好車速，尤其是在彎道和下坡路段，要提前減速，避免因車速過快導(dǎo)致車輛失控。在轉(zhuǎn)彎時，要遵循 “減速、鳴笛、靠右行” 的原則，提前預(yù)判彎道情況，做好應(yīng)對準(zhǔn)備。由于山區(qū)道路視線容易受阻，在經(jīng)過路口、彎道等視線不良的路段時，要多鳴笛提醒對面來車。同時，要注意觀察路邊的標(biāo)志和路況，如落石警示標(biāo)志等，遇到危險路段要謹(jǐn)慎通過。總之，不同路況下防御性駕駛的側(cè)重點不同，駕駛員需要根據(jù)實際路況靈活運用防御性駕駛技巧，保障乘客的生命安全。