超車，是指車輛超越同方向行駛的車輛時的操作過程，包括超越停止（速度為零）的車輛。說它最具風險是因為因超車引發(fā)的事故概率很高，并且在當前交通密度較高情況下，超車的頻率又很高。因此掌握好超車的安全技能，是一生安全駕駛的重要保障。超車也最能綜合體現一個駕駛員駕車經驗、技巧、駕駛道德的好壞，是評價一個駕駛員安全素質的重要尺度。

綜合眾多超車事故的分析，結合駕駛實踐，以下談幾點超車的安全要領：

一、不能在有意氣駕駛情緒下超車

在駕駛實踐中，經常會遇到本車發(fā)出超車信號良久，前車因未發(fā)現或是故意不讓，跟隨一兩公里后，超車方駕駛員往往會產生意氣駕駛的情緒，或是被超車方駕駛員受駕駛室魔匣效應的影響，見有比本車性能差的車輛超越后，也容易產生意氣駕駛的情緒。意氣駕駛往往會在超車條件尚不具備情況下強行超車，這是引發(fā)許多超車事故的前因。

這里舉個例子：我省曾發(fā)生過一起一輛貨車超越一輛手扶拖拉機，因前車不讓，跟隨兩公里后貨車駕駛員意氣駕駛，在超越后將車切入拖拉機前并左甩方向，故意用惡作劇方法，想警告一下拖拉機駕駛員。未曾料到其車廂右后角刮到拖拉機左把手，導致拖拉機失控翻到橋下，造成7人死亡。最終，貨車駕駛員被判定為以危險方法危害公共安全罪，判死刑。

另外，超車對于被超方駕駛員來說，也是一場駕駛道德的考驗。不能在有條件讓行的情況下故意不讓，這樣容易刺激后車產生意氣駕駛情緒。所以，強行超車對雙方安全都構成威脅，與己與彼都不利。

二、應依法超車

《道路交通安全法》在立法時已充分考慮到超車的風險，所以具體規(guī)定了超車的條件、超車的具體操作和被超方的讓車義務。國務院制定的《道路交通安全法實施條例》 中對超車的行為又作了些具體的補充規(guī)定。歸納起來主要有3個方面：

第一，禁止或不得超車的規(guī)定。

前車正在左轉彎、調頭、超車的；前車是執(zhí)行緊急任務的特種車，如警車、消防車、救護車、工程救險車；行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道，市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的和設有禁止超車標志路段的；遇前方車輛排隊待行或緩行時；與對面來車有會車可能的；上述的禁止超車規(guī)定，除路口、窄橋等法規(guī)限定30公里時速通行的路段外，一般是適用于道路單側只有一條車道的路段，在有中央隔離，單側有多條車道的路段，即使前車是執(zhí)行任務的特種車，你也可以在不超速、不影響特種車行駛的情況下依法行駛。

第二，相關操作規(guī)定必須遵守。主要有兩條規(guī)定：

1．只能從被超車的左側超車；

2．超車時要打左轉向燈；

第三，相關的讓車規(guī)定：在沒有中心線、單側只有一個車道的路段遇有后車要超車時，在條件許可的情況下應當減速靠右讓路。

上述法律、法規(guī)的規(guī)定，是安全超車的第一要領，也是超車事故的處理依據，務必牢記并嚴格執(zhí)行。

三、汽車超車的要領

超車是個復雜的車輛運動過程，超車中有的是等速超車，即兩車的速度基本不變，前車速度慢后車速度快，經過一段時間即可超過；有的是不等加速或不等減速的，如超車方加速，被超方減速，這兩種情況超車的時程是可以預見，也是較安全的。

若被超方也加速，超車時程將大幅加大，險情也隨之加大，不但遇對面來車會車的可能性加大，同時也極易引發(fā)雙方的意氣駕駛情緒，很容易引發(fā)事故的發(fā)生。因此超車方對此也應有所思相準備，才能從容應對。

綜觀整個超車過程，可分為4個階段，即跟隨觀察階段、發(fā)超車信號階段、實施超越階段和超車后回歸車道階段(如超車過程圖示)。

現將4個階段性的操作要領分別介紹如下：

跟隨觀察階段。 這是決定是否要超車和是否可超車的階段，該階段性的特征是在保持與前車的安全距離前提下實施觀察。

在決定是否要超車時，主要觀察兩車的速度和速差，如果前車已達到該路段的最高限速，你就不宜超；在速差上可先觀察車型，如小型車容易超大型車，同類車中高性能車容易超低性能車。在同類車中如果前車性能比自車好，別看它現在比你慢，一旦發(fā)現你要超車，它一加速你就超不成。所以要超同類車一定要謹慎，在超車過程中要作好隨時可以減速、安全避讓被超車的準備。

駕駛實踐中，如果你加速會很容易接近前車，說明兩車速差大，則容易實現超車；如果你車已發(fā)揮最大馬力，花10秒鐘縮短兩車間距不足20米時，最好不要超，因為要完成整個超車過程需要一段距離和時間，對此每個汽車駕駛員都必須有數量的概念，做到心中有數；如等速超車時，被超車速度為40公里/ 小時，超車方速度為50公里，速差10公里，超車距離可達200米，超車時間約14秒。兩車速度越快超車距離越長，如兩車均提高20公里/ 小時，超車距離則可近300米。如果是不等速超車，超車方加速，兩車速差從10公里提高到30公里，超車距離會短于100米，一般道路可以滿足其超車條件。在決定要超車了，此時要觀察是否可以超車。

除法律、法規(guī)規(guī)定不可超車的情形外，尚有下列情況，不可盲目超車：一是前方道路視距短于150米，要防范在超車過程中，遇對面來車，特別是拱坡路段，因為車輛在拱坡的下坡段，車輛受豎向離心力的影響，重量利用系數小于1，路面附著力下降，影響轉向與制動效果，導致躲避不及而撞車；二是前車車前路況不良，前車正緊隨一輛車后、前車車前有行人、非機動車、摩托車及其他障礙物等情況時，要防范前車在你超車過程中，突然要超前方車或是要躲避行人、車輛而向左偏駛，擠占你的超車道；三是前車動向不明，如前方道路左側有支路、油庫等為汽車服務的場所或前車右側有支路叉口的，要防范在你超車過程中，前車突然左轉進支路，特別是拖拉機、手扶拖拉機等，因它們噪音大又沒有安裝倒車鏡、轉向燈，常有因不知你在超車而突然左轉。此類事故不少。

這階段觀察方法是：與前車保持一定的車距（可以短于安全距離），將車輛向左移半個車位，甚至是一個車位，這樣既可擴大對前車車前的動態(tài)視野，看清前車車前的情況，也可及早地將你的車暴露在前車的倒車鏡內，還可防范前車突然制動等，以便在自己車前留有安全空間。