事故現場一

事故發生的原因

為什么會發生事故？用人·車·路的模型分析

人

• 駕駛員駕駛車輛在霧天行駛，前方突然出現團霧，能見度驟低，能見度不到10米，未減速行駛

• 駕駛員在觀察到前方有團霧出現，未及時開啟車輛霧燈、示廓燈、近光燈及危險警示燈

• 前方出現事故，高速交警未及時對路段進行管控

車

• 車輛燈光系統

• 車輛剎車系統

路

• 高速公路未標識前方容易出現霧天標識牌

事故現場二

事故發生的原因

為什么會發生事故？用人·車·路的模型分析

人

• 駕駛員駕駛車輛在霧天行駛，前方出現團霧，未及時對車輛進行減速

• 霧天行駛駕駛員不應變道

• 霧天前方路段出現事故，交警未及時進行交通疏導

車

• 車輛霧燈系統

• 車輛剎車系統

路

• 霧天道路較滑

• 前方出現事故，未及時路障，提醒后方車輛減速慢行

為什么會發生事故？現代事故因果連鎖理論

• 發生傷亡是因為發生事故

• 發生事故是因為駕駛員的不安全行為以及車輛不安全狀態

• 不安全行為由駕駛員產生，未對車輛進行定期檢查導致車輛不安全狀態

• 駕駛員個人原因及車輛不安全狀態均可歸結為公司管理失誤

為什么會發生事故？軌跡交叉論

• 企業管理欠缺對駕駛員培訓不足

• 駕駛員麻痹大意

• 駕駛員未控制車速

• 駕駛員在霧天行駛時未采取正確的應對措施

• 駕駛員分心駕駛、疲勞駕駛等

• 車輛未安裝相應安全裝置

• 車輛超載行駛

相關法律法規

中華人民共和國道路交通安全法實施條例

第五十八條　機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。

如何避免再次發生

人

• 駕駛員在高速公路行駛前方出現團霧時，應時開啟霧燈、示廓燈、近光燈及危險警示燈

• 駕駛員在高速公路行駛前方出現團霧時，應控制好車輛速度

• 駕駛員在高速公路行駛前方出現團霧時，保持車距，減少變道

車

• 日常車輛檢查

• 車輛定期保養

路

• 路政部門對路口設置凸面反射鏡

對駕駛員進行相應的安全培訓

• 法律法規的培訓

• 防御性駕駛培訓

• 車輛操作培訓

• 對車輛進行檢查

• 為經常在山區行駛的車輛加裝相應安全裝置避免剎車失靈

• 車輛安裝黑盒子監控駕駛員在山區的車速、彎道的車速

• 管理平臺統計不安全行為并進行考核

• 對考核優秀駕駛員進行獎勵

實施霧天防御性駕駛培訓

• 霧天行駛要及時開啟燈光系統

• 霧天行駛要控制車速

• 霧天行駛要保持安全距離，減少變道

• 霧天行駛能見度特別低，要盡快駛離高速

注：事故素材來源于網絡