事故現(xiàn)場(chǎng)（一）

事故發(fā)生的原因

為什么會(huì)發(fā)生事故？用人·車·路的模型分析

人

1. 左轉(zhuǎn)彎車輛未停車觀察進(jìn)行避讓

2. 直行車輛在路口處未及時(shí)減速進(jìn)行觀察

3. 雙方都沒有預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)

車

1. 剎車系統(tǒng)

2. 輪胎

路

1. 叉路口無(wú)紅綠燈

2. 叉路口無(wú)警示牌

3. 叉路口無(wú)凸面反射鏡

事故現(xiàn)場(chǎng)（二）

為什么會(huì)發(fā)生事故？用人·車·路的模型分析

人

1. 駕駛員在路口右轉(zhuǎn)彎時(shí)未減速進(jìn)行觀察后通行

2. 電動(dòng)車在直行通過路口時(shí)未對(duì)周圍車輛進(jìn)行觀察

車

1. 輪胎

2. 剎車系統(tǒng)

路

1. 叉路口無(wú)紅綠燈

2. 叉路口無(wú)警示牌

3. 叉路口無(wú)凸面反射鏡

為什么會(huì)發(fā)生事故？現(xiàn)代事故因果連鎖理論

1. 發(fā)生傷亡是因?yàn)榘l(fā)生事故

2. 發(fā)生事故是因?yàn)轳{駛員的不安全行為以及車輛不安全狀態(tài)

3. 不安全行為由駕駛員產(chǎn)生，未對(duì)車輛進(jìn)行定期檢查導(dǎo)致車輛不安全狀態(tài)

4. 駕駛員個(gè)人原因及車輛不安全狀態(tài)均可歸結(jié)為公司管理失誤

為什么會(huì)發(fā)生事故？軌跡交叉論

1. 企業(yè)管理欠缺對(duì)駕駛員培訓(xùn)不足

2. 駕駛員麻痹大意

3. 駕駛員未控制車速

4. 駕駛員路口未觀察

5. 駕駛員分心駕駛、疲勞駕駛等

6. 車輛未安裝相應(yīng)安全裝置

7. 車輛超載行駛

相關(guān)法律法規(guī)

法律法規(guī)-中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例

機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第(二)項(xiàng)、第(三)項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： 

(一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行； 

(二)沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來(lái)車先行；

(三)轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行；

(四)相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

如何避免再次發(fā)生

避免事故再次發(fā)生，從人·車·路的角度

人

1. 駕駛員在通過路口時(shí)應(yīng)先減速，后觀察，確認(rèn)安全后再通行，適當(dāng)鳴笛

2. 車輛駕駛員應(yīng)保證充足的睡眠，不要分心駕駛、疲勞駕駛等

車

1. 日常車輛檢查

2. 車輛定期保養(yǎng)

路

1. 路政部門對(duì)路口設(shè)置警示牌

2. 路政部門對(duì)路口設(shè)置凸面反射鏡

對(duì)駕駛員進(jìn)行相應(yīng)的安全培訓(xùn)

1. 法律法規(guī)的培訓(xùn)

2. 防御性駕駛培訓(xùn)

3. 車輛操作培訓(xùn)

4. 對(duì)車輛進(jìn)行檢查

5. 為經(jīng)常在山區(qū)行駛的車輛加裝相應(yīng)安全裝置避免剎車失靈

6. 車輛安裝黑盒子監(jiān)控駕駛員在山區(qū)的車速、彎道的車速

7. 管理平臺(tái)統(tǒng)計(jì)不安全行為并進(jìn)行考核

8. 對(duì)考核優(yōu)秀駕駛員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)

實(shí)施路口防御性駕駛培訓(xùn)

1. 在進(jìn)入轉(zhuǎn)彎前先減速

2. 在進(jìn)入轉(zhuǎn)彎前多觀察

3. 確認(rèn)安全后再通行