在叉車(chē)作業(yè)中，重型貨物（通常指重量超過(guò)叉車(chē)額定載荷 50% 的貨物）的搬運(yùn)因貨物慣性大、重心難控制，成為安全事故的高發(fā)環(huán)節(jié)。重心把控的核心在于通過(guò)精準(zhǔn)判斷貨物重心位置、合理調(diào)整叉車(chē)與貨物的相對(duì)狀態(tài)，確保整體重心始終處于叉車(chē)的穩(wěn)定支撐范圍內(nèi)，避免側(cè)翻或貨物墜落。

貨物重心的預(yù)判與定位是把控的基礎(chǔ)。面對(duì)未標(biāo)注重心的重型貨物，可通過(guò)外觀特征初步判斷：規(guī)則形狀的貨物（如正方體、圓柱體），其重心通常位于幾何中心；不規(guī)則貨物（如機(jī)械部件、異形設(shè)備），則需觀察重量分布 —— 若貨物一側(cè)有突出的金屬結(jié)構(gòu)、另一側(cè)為空腔，重心大概率偏向重型結(jié)構(gòu)一側(cè)。對(duì)于包裝好的貨物，可查看包裝上的重心標(biāo)識(shí)（通常為三角形箭頭或 “重心點(diǎn)” 字樣），若無(wú)標(biāo)識(shí)，可用撬棍輕撬貨物底部不同位置，感受最省力的撬動(dòng)點(diǎn)，該點(diǎn)附近即為重心所在。

判斷重心后，需標(biāo)記出重心投影點(diǎn)（即重心在地面的垂直對(duì)應(yīng)點(diǎn)），搬運(yùn)時(shí)要確保該點(diǎn)位于兩貨叉之間的中心區(qū)域，且距離貨叉根部不超過(guò)貨叉長(zhǎng)度的 2/3。例如，貨叉長(zhǎng) 1.2 米時(shí)，重心投影點(diǎn)需落在貨叉根部 0-80 厘米范圍內(nèi)，避免因重心過(guò)于靠前導(dǎo)致叉車(chē)前部超載，引發(fā)后仰。

叉車(chē)與貨物的對(duì)位調(diào)整直接影響重心穩(wěn)定性。調(diào)整貨叉間距時(shí)，需根據(jù)貨物重心寬度確定：若貨物重心偏向左側(cè)，應(yīng)將左貨叉適當(dāng)外移，使重心更靠近兩貨叉中間線(xiàn)，兩側(cè)貨叉的承重偏差不宜超過(guò) 10%。貨叉插入貨物時(shí)，要讓貨叉完全穿過(guò)重心投影點(diǎn)下方，插入深度至少達(dá)到貨物長(zhǎng)度的 2/3，且兩貨叉插入深度需一致，防止因插入不均導(dǎo)致貨物傾斜。

對(duì)于底部無(wú)托盤(pán)的重型貨物，需使用專(zhuān)用吊具或貨叉套，確保貨叉與貨物接觸面積足夠大 —— 接觸面積越小，單位面積受力越大，越容易導(dǎo)致貨物滑落。若貨物底部光滑，可在貨叉表面鋪設(shè)防滑橡膠墊，增加摩擦力，同時(shí)將貨叉略微后傾（后傾角度不超過(guò) 5 度），利用貨叉的傾斜角度形成 “兜住” 貨物的態(tài)勢(shì)，防止重心前移。

起升階段的重心控制需循序漸進(jìn)。貨物離開(kāi)地面 10-15 厘米時(shí)，必須暫停操作，觀察貨物是否傾斜、貨叉是否水平：若貨物向一側(cè)傾斜，說(shuō)明重心偏向該側(cè)，需緩慢下降后調(diào)整貨叉位置，使重心回正；若貨叉一高一低，需微調(diào)升降鏈條，確保貨叉水平，避免因受力不均導(dǎo)致貨物側(cè)滑。

起升過(guò)程中，要控制上升速度，每秒不超過(guò) 20 厘米，尤其在貨物離地 30 厘米后，需更緩慢操作 —— 此時(shí)重心隨高度上升，叉車(chē)整體穩(wěn)定性下降，快速起升易引發(fā)晃動(dòng)。升至搬運(yùn)高度（通常不超過(guò) 50 厘米，重型貨物不宜高空搬運(yùn)）后，再次檢查重心狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)偏移后再移動(dòng)車(chē)輛。

行駛與轉(zhuǎn)向時(shí)的重心把控需兼顧慣性影響。直線(xiàn)行駛時(shí)，車(chē)速需控制在 5 公里 / 小時(shí)以?xún)?nèi)，避免急加速 —— 重型貨物的慣性會(huì)使重心向后 “拖拽”，可能導(dǎo)致叉車(chē)后輪負(fù)荷驟增，影響制動(dòng)效果。遇減速帶或地面凸起時(shí)，需提前停車(chē)，緩慢駛過(guò)，防止顛簸導(dǎo)致重心瞬間偏移。

轉(zhuǎn)向時(shí)，要采用 “小角度轉(zhuǎn)向、低速度通過(guò)” 原則：轉(zhuǎn)彎半徑需比空載時(shí)擴(kuò)大 1.5 倍，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的幅度每次不超過(guò) 1/4 圈，且轉(zhuǎn)向過(guò)程中不踩加速踏板，利用慣性緩慢轉(zhuǎn)彎。若在轉(zhuǎn)向時(shí)感到車(chē)身有傾斜趨勢(shì)，應(yīng)立即回正方向，待車(chē)身穩(wěn)定后再繼續(xù)轉(zhuǎn)向，禁止在傾斜狀態(tài)下強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎，防止重心側(cè)向偏移引發(fā)側(cè)翻。

坡道作業(yè)的重心控制有特殊要求。上坡時(shí)，需讓貨物在前、叉車(chē)在后（即正向行駛），利用貨物重力幫助叉車(chē)爬坡，此時(shí)重心會(huì)略微后移，需將貨叉適當(dāng)后傾，抵消重心后移的影響；下坡時(shí)，需讓叉車(chē)在前、貨物在后（即倒車(chē)行駛），避免貨物重心因下坡慣性前移，導(dǎo)致叉車(chē)前輪超載。上下坡的車(chē)速需控制在 3 公里 / 小時(shí)以下，且中途不得停車(chē)，防止起步時(shí)的動(dòng)力沖擊改變重心位置。

停放與卸載階段的重心管理同樣關(guān)鍵。臨時(shí)停放時(shí)，需選擇平坦地面，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，在車(chē)輪下墊三角木，同時(shí)將貨叉降至距地面 20-30 厘米，避免因貨叉過(guò)高導(dǎo)致重心上移。若需長(zhǎng)時(shí)間停放，必須將貨物卸載，禁止叉車(chē)帶著重型貨物過(guò)夜，防止液壓系統(tǒng)泄漏導(dǎo)致貨物緩慢下降，引發(fā)重心偏移。

卸載時(shí)，要讓貨物緩慢接觸地面，接觸瞬間需觀察貨物是否平穩(wěn)，若發(fā)現(xiàn)貨物底部與地面接觸不均（如一側(cè)先落地），需立即停止下降，調(diào)整貨叉水平度后再繼續(xù)。完全卸載后，抽叉動(dòng)作要緩慢，若感到阻力，需檢查是否有貨物勾掛，切勿強(qiáng)行抽叉，防止貨物被帶動(dòng)傾斜。

特殊重型貨物的重心把控需針對(duì)性處理。搬運(yùn)帶輪的設(shè)備（如電機(jī)、泵體）時(shí)，需先鎖定輪子，并用繩索將設(shè)備固定在貨叉上，防止行駛中輪子滾動(dòng)改變重心；搬運(yùn)超長(zhǎng)貨物（長(zhǎng)度超過(guò)貨叉 2 倍）時(shí)，需在貨叉前端加裝穩(wěn)定支架，支撐貨物超出部分，使整體重心仍處于貨叉支撐范圍內(nèi)；搬運(yùn)高溫貨物（如剛出爐的鑄件）時(shí)，要避免貨物與貨叉長(zhǎng)時(shí)間接觸導(dǎo)致貨叉變形，可墊隔熱板隔離，同時(shí)因高溫可能改變貨物內(nèi)部應(yīng)力，需更頻繁地檢查重心狀態(tài)。

設(shè)備狀態(tài)與操作習(xí)慣對(duì)重心控制的影響不可忽視。作業(yè)前需檢查貨叉是否有變形、裂紋，貨叉變形會(huì)導(dǎo)致貨物放置不水平，直接引發(fā)重心偏移；升降鏈條的張力需一致，若一側(cè)鏈條過(guò)松，會(huì)使貨叉傾斜，改變重心位置。操作人員要避免急停、猛打方向等激進(jìn)操作，行駛中目光需兼顧貨物頂部與叉車(chē)尾部，通過(guò)觀察貨物是否晃動(dòng)、車(chē)身是否傾斜，實(shí)時(shí)判斷重心狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即停車(chē)調(diào)整。

總之，重型貨物搬運(yùn)的重心把控是 “預(yù)判 - 調(diào)整 - 監(jiān)控” 的循環(huán)過(guò)程，操作人員需通過(guò)反復(fù)實(shí)踐積累對(duì)重心的敏感度，結(jié)合貨物特性與叉車(chē)性能動(dòng)態(tài)優(yōu)化操作，才能在保障安全的前提下，高效完成搬運(yùn)任務(wù)。