上篇向大家介紹到城鎮(zhèn)路段上的觀察在夜間通過，本篇主要講述汽車在公路上通過非城鎮(zhèn)路段,對靜動態(tài)障礙物的觀察及超車會車等的夜間駕駛的要領(lǐng)。

在非城鎮(zhèn)上路段上基本沒有路燈，對路面的動態(tài)障礙物的觀察，僅靠本車的大燈照明進行觀察，而且公路上基本沒有隔離，行人、自行車橫過隨意性大，由于非城鎮(zhèn)路段行人甚少，在較長的一個時段內(nèi)可能看不到一個行人，且在沒有會車情況下，單向的大燈遠光照明區(qū)內(nèi)，可視性良好，會使人麻痹大意，一旦有身穿暗色服裝行人突然橫穿，常會因觀察不及而措手不及。在山區(qū)公路還經(jīng)常會遇到?jīng)]有尾燈的手扶機等低速車輛，因其車后廂的顏色不顯眼，發(fā)現(xiàn)距離類同于穿暗灰色的行人，也常有發(fā)生追尾事故。山區(qū)公路還常見有拋錨車輛停在行車道上，駕駛員沒有按規(guī)定在車后擺危險標志（三角牌）或打開后車燈，只是在路面上擺放一些樹枝、石頭等，也曾發(fā)生過許多駕駛員忽視這些擺放物的提示，而發(fā)生事故。山區(qū)公路的上坡道常留有因車輛故障，擺放防倒的墊石，這些石頭均留在行車軌道上，速度快很難避開，曾發(fā)生過車輛撞上石頭轉(zhuǎn)向失控的事故。還有路面上的坑洼，在夜間是難以觀察到的，發(fā)現(xiàn)距離較近也是個危險因素。因此，雖然夜間行駛在山區(qū)公路，看上去道路寬敞，好開車，但存在的危險因素也不少。

下面針對此就本人駕駛體驗談幾點。

一、非城鎮(zhèn)區(qū)公路行車注意點

一般情況下，夜間行車速度80公里/小時以上為危險車速，70公里為風(fēng)險車速，將車速控制在40—60公里/小時為宜。因為夜間能見度差，發(fā)現(xiàn)險情的距離比白天要短得多，控制好車速為自己多留一點應(yīng)對操作的時空，這是防患事故重要點。其次，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有可疑的靜動態(tài)信息時，要先減速后觀察，即發(fā)現(xiàn)可疑點先移右腳到制動踏板上，并輕踩剎車（先行消除制動蹄鼓勁間隙），同時將目光聚集在可疑點上進行確認。一旦發(fā)現(xiàn)是險情即可迅速制動，這樣可贏得0.5秒至1秒的制動時間，相對于60公里速度可縮小8米至16米的制動距離。對于一些事故案例來說，這可是生命攸關(guān)的距離。同時由于有了預(yù)制動，消除了各輪的蹄鼓勁間隙，即使是強制動也不容易跑偏。再則在夜間駕駛，要積累些預(yù)見性的聯(lián)想，如發(fā)現(xiàn)路上擺放有樹枝、石頭的，要聯(lián)想前面有故障車；發(fā)現(xiàn)有藍色煙霧，要聯(lián)想前面有低速行駛的重型貨車；行駛在右側(cè)是低邊坡路段，要注意在邊坡盡頭常有接入的手扶拖拉機通行的小路，這些道口視線差，不易發(fā)現(xiàn)，要集中注意力查看是否有道口的跡象，或是設(shè)置有道口樁——道口樁是紅白相間的小圓柱，設(shè)在道口兩側(cè)，發(fā)現(xiàn)有道口樁，要聯(lián)想可能有摩托車從小路駛出。此時可閃爍一下遠、近光燈，觀察是否有側(cè)向光，確認有否來車從路口駛?cè)搿?/p>

二、非城鎮(zhèn)路段會車技巧

（一）掌握公路彎道會車的防眩方法。本欄目在前面章節(jié)中曾介紹夜間會車防眩目的基本方法，即在交會時不可用目光正視對方車燈，以免形成強眩目。同時在兩車相距近10米時打開遠光燈，迅速恢復(fù)視野。但在山區(qū)公路彎道處會車時，會車眩目是不等距的（如上圖1）。

左轉(zhuǎn)彎車由于處在彎道的外圓，遠光燈光軸直射道路右邊溝，不會對右轉(zhuǎn)彎車形成眩目。而右轉(zhuǎn)彎車處在內(nèi)圓，它的遠光燈光軸會直射左轉(zhuǎn)彎車駕駛室，使對方駕駛員產(chǎn)生強眩目。因此當(dāng)你駕車右轉(zhuǎn)彎時，在進彎道前要利用對方車燈為背景光，迅速觀察好彎道內(nèi)側(cè)的情況，有情況應(yīng)迅速減速，無情況可閃爍遠、近光燈示意來車，并注意一旦看到對方車燈即刻關(guān)閉遠光燈；當(dāng)你是駕駛左轉(zhuǎn)彎車時，由于會車眩目距不相等，你可以遲一些關(guān)閉遠光燈，因為你車是處在彎道外側(cè)，遠光燈的光軸直射路右邊溝，所以在進彎前也可閃爍一下遠、近光燈示意來車，同時將目光鎖定在路面右側(cè)，將車靠右邊溝行進，即使見到對方車燈也不要急于關(guān)閉遠光燈，仍可利用本車的遠光燈繼續(xù)觀察彎道右側(cè)路面情況，直到兩車縱軸線交角小于15度時再關(guān)燈（如右下圖2）。

這樣既不會使對方產(chǎn)生眩目，又可利用本車遠光燈多觀察一段路，以免車輛駛出路右。

（二）掌握夜間會車后的行車路線。夜間車輛交會，駕駛員均會受到燈光眩目的影響，在相互關(guān)閉遠光燈時，觀察的距離有限，而這已觀察好的安全空間距離又會在交會過程中被縮短，對于觀察距離外的盲區(qū)的情況，需待交會后打開遠光燈繼續(xù)觀察，但是當(dāng)交會后打開遠光燈，尚需1至2秒，駕駛員才能看清盲區(qū)外的情況。因此在這1至2秒鐘內(nèi)，車輛必須行走在絕對安全的空間內(nèi)，如果車速慢，車輛還會行走在已觀察好的安全距離內(nèi)；如果車速快，就有可能會越出已觀察好的安全距離，那是很危險的。要想維持車速，又能保證車輛在這1至2秒鐘內(nèi)走在安全空間內(nèi)，這里有個小訣竅，即交會車結(jié)束后，將車切入對方車后的輪跡空間里（如右下圖3）。

因為對方車剛駛過，其車后空間絕對是無靜、動態(tài)障礙物的，跨入幅度不要太大，跨一半車位即可，等過1至2秒你恢復(fù)視野后，再迅速回歸本車道。這樣即使路邊動態(tài)有變化，也來得及應(yīng)對。采用這個辦法，必須確認在兩車燈光眩目“光蒸化”區(qū)內(nèi)（即兩車之間的道路中心）沒有靜動態(tài)障礙物方可。

三、夜間公路停車安全

夜間在公路上停車是常有的事，因停車不當(dāng)造成了許多事故，也追究了不少停車駕駛員的責(zé)任，甚至被追究了刑事責(zé)任。應(yīng)該說夜間停車事故案例多多，教訓(xùn)不少。

歸納起來要做到夜間停車安全，要注意以下三點：

（一）要依法停車。我國《道路交通安全法》第五十二條、第五十六條和國務(wù)院頒布的《道路交通安全法實施條例》第六十三條均對道路上的停車做了有關(guān)規(guī)定，希望大家認真學(xué)習(xí)，這里不再抄錄。

（二）選擇好安全的停車地點。首先不能在禁停的地方停車，如在公路上的交叉路口、鐵路道口、急彎、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)路段不得停車。其次要順行駛方向緊靠路邊停車，路邊路肩帶拓寬的，可以占用路肩帶。要注意不能在下述地點停車：前方有強照明燈的地方，如工地高懸燈等，因強照明燈會對后面來車造成眩目；不要在人行橫道前停車，公路上有的地方設(shè)有人行橫道，停車時要越過人行橫道后停車；不要在起伏坡的下坡段停車，因起伏坡路段上坡車視野不良，夜間還要等燈光回落，視距更短，同時剛下坡的車輛路面附著率低，操縱響應(yīng)度差，往往會造成事故；不要在彎路的過彎后視野盲區(qū)段停車，雖不是急彎，但視距不足，還是較危險的；不要將車停在長下坡段，要當(dāng)心長下坡段常有剎車失效的車輛，當(dāng)它危急時會把你當(dāng)作阻擋物。如果車輛發(fā)生故障，要設(shè)法將車移至安全地方，如是車輛輪胎破了，也要硬撐著駛到路邊，不要因擔(dān)心輪胎滾壞，而停在行車道上。

（三）做好停車的安全防患工作。停車安全防范工作的目的，就是要及早地讓來車發(fā)現(xiàn)停車。因此，臨時停車的要打開車后燈、打開應(yīng)急燈；較長時間停放的如故障車等，要在車后設(shè)置危險標志（三角牌），在來車車速較快路段，要將三角牌設(shè)置在距車后50米的地方，設(shè)置時手持三角牌走向設(shè)置點，要將牌的正面朝向來車方向，收牌時也要將牌正面朝向來車方向，以免在放牌或收牌時發(fā)生事故。