在日常行車過程中，行人橫穿馬路是常見的交通場景，也是易引發交通事故的風險點之一。很多駕駛員往往在行人已進入車道時才倉促應對，錯失了最佳防范時機。而將防御性駕駛理念融入其中，通過提前預判、主動觀察、合理控速，能大幅降低此類風險。本次內容將聚焦行人橫穿馬路時的提前防范方法，幫助駕駛員建立 “預判 - 觀察 - 處置” 的完整防范體系，提升行車安全性。

一、行人橫穿馬路的風險預判要點

提前防范行人橫穿馬路，核心在于精準預判風險場景，而非被動等待行人出現。駕駛員需結合道路環境、時段特征、行人行為習慣，主動識別高風險區域與信號，為后續處置預留充足時間。

從道路環境來看，不同路段的行人橫穿風險差異明顯。在居民區周邊道路，尤其是設有便利店、菜市場、學校的路段，行人橫穿頻率較高，且多為突發橫穿 —— 如居民為圖方便直接穿過馬路前往商鋪，或家長接送孩子時因注意力分散忽略交通規則。這類路段需提前觀察路邊行人的站立姿態，若發現有人頻繁看向路面、雙腳有邁步趨勢，即使未進入車道，也需提前減速。在沒有信號燈的路口，即使道路設有斑馬線，也需警惕行人提前進入路口橫穿，尤其是在早晚高峰時段，行人因趕時間可能忽略車輛通行情況。此外，道路兩側有綠化帶、護欄缺口的區域，也是行人橫穿的高發點，綠化帶會遮擋駕駛員視線，行人可能從缺口處突然沖出，需提前放慢車速，做好隨時停車的準備。

從時段特征來看，特殊時段的行人橫穿風險需重點關注。清晨與傍晚時段，光線較弱，駕駛員視線受阻，難以快速發現行人，尤其是穿著深色衣物的行人，易與環境融合導致誤判；此時若遇到行人橫穿，反應時間會大幅縮短，需提前開啟近光燈，擴大觀察范圍。雨雪天氣時，路面濕滑導致制動距離增加，同時行人可能因急于避雨或趕路，加快橫穿速度，甚至奔跑橫穿馬路，駕駛員需在進入雨雪天氣路段前就降低車速，與前車保持比平時多 50% 的安全距離，避免因制動不及時引發事故。節假日期間，商圈、景區周邊道路行人數量激增，橫穿行為更為隨意，部分行人可能結伴橫穿，忽略車輛通行，需提前預判此類區域的人流情況，繞行或緩慢通過。

從行人行為習慣來看，特定人群的橫穿特點需精準把握。老年人行動遲緩，橫穿馬路時步速慢、反應能力弱，可能在過馬路過程中突然停頓，駕駛員需提前觀察路邊是否有老年人徘徊，若發現其有橫穿意圖，需提前減速，甚至停車讓行。兒童缺乏交通安全意識，可能在路邊追逐打鬧時突然沖入車道，尤其是在學校周邊、小區內道路，需警惕路邊玩耍的兒童，即使無明顯橫穿動作，也需降低車速，隨時準備避讓。此外，專注于手機的 “低頭族” 行人，因注意力完全集中在屏幕上，忽略周邊交通環境，橫穿馬路時可能不觀察車輛，直接行走，駕駛員需留意路邊低頭看手機的行人，若其走向馬路邊緣，需提前減速警示，避免發生碰撞。

精準的風險預判需依托全面的觀察，駕駛員需改變 “只看前方” 的單一觀察習慣，通過 “多向觀察、動態追蹤、細節捕捉” 的方法，提前發現行人橫穿的跡象，掌握防范主動權。

多向觀察要求駕駛員擴大視野范圍，兼顧前方、兩側及后視鏡。行駛過程中，視線需保持在車輛前方 10 秒行駛距離的位置，同時每隔 3-5 秒通過左右后視鏡觀察道路兩側情況，尤其是在臨近居民區、學校、商圈等區域時，需重點查看路邊行人的動態。通過前擋風玻璃觀察時，不僅要關注路面車輛，還要留意路邊人行道的行人，觀察其是否有向馬路方向移動的趨勢，如身體轉向馬路、腳步朝向車道等。在通過路口時，即使信號燈為綠燈，也需左右觀察路口兩側的行人，避免行人闖紅燈橫穿馬路；部分行人可能在信號燈即將變燈時加速橫穿，需提前做好制動準備。

動態追蹤是針對有橫穿傾向的行人，持續關注其行動軌跡，避免因視線轉移導致誤判。若發現路邊行人有橫穿意圖，如站在馬路邊緣、左右觀察車輛，需將注意力集中在該行人身上，追蹤其是否邁出腳步、步速是否加快，同時觀察周邊是否有其他行人跟隨橫穿。在行人開始橫穿馬路后，需判斷其橫穿速度與路線，若行人步速均勻、路線穩定，可緩慢減速，保持安全距離通過；若行人突然改變速度或路線，如加快步速、中途停頓，需立即進一步減速或停車，避免因預判失誤導致碰撞。此外，若行人攜帶物品（如大件行李、兒童推車），需考慮物品對其行動的影響，攜帶重物會降低行人的移動速度，可能導致橫穿時間延長，需預留更充足的避讓時間。

細節捕捉則是通過觀察行人的細微動作與狀態，判斷其橫穿風險等級。行人若做出 “整理衣物、提鞋、張望” 等動作，可能暫時不會橫穿馬路，可保持正常車速，但需持續關注；若行人做出 “收起手機、左右快速觀察、邁步走向馬路” 等動作，則表明其即將橫穿，需立即減速。同時，觀察行人的情緒狀態也很重要，若行人表現出焦急、匆忙的狀態，如奔跑、頻繁看時間，可能會加快橫穿速度，甚至忽略車輛，需重點防范；若行人從容行走，觀察車輛后再橫穿，風險相對較低，但仍需保持警惕。此外，留意行人的衣著與攜帶物品，穿著鮮艷衣物的行人易被發現，而深色衣物行人需格外關注；攜帶雨傘、帽子的行人，可能因物品遮擋視線，無法及時發現車輛，需提前避讓。

三、防御性駕駛在行人橫穿防范中的應用

防御性駕駛的核心是 “主動規避風險”，將其融入行人橫穿防范中，需通過 “合理控速、預留空間、提前警示” 的操作，降低事故發生概率，即使遇到突發橫穿情況，也能從容應對。

合理控速是防御性駕駛的基礎，也是應對行人橫穿的關鍵。在行人密集區域（如居民區、學校周邊），需將車速控制在 30 公里 / 小時以下，此速度下的制動距離較短，遇到突發橫穿時，有足夠時間停車；若道路寬闊、行人較少，也需保持在規定限速范圍內，避免因超速導致反應不及時。在視線受阻路段（如綠化帶遮擋、彎道、坡道），需提前減速至 20 公里 / 小時以下，因為視線盲區可能隱藏橫穿行人，低速行駛能大幅縮短制動時間。此外，在跟隨前車行駛時，需根據前車速度調整自身車速，若前車突然減速，可能是發現了行人橫穿，需立即跟隨減速，避免追尾前車或錯過避讓行人的時機。

預留空間要求駕駛員在行駛過程中，與路邊行人、其他車輛保持足夠的安全距離，為避讓行人預留操作空間。行駛時需盡量靠近車道中間行駛，與道路兩側保持 3 米以上的距離，若路邊有行人，即使其無橫穿動作，也能避免行人突然沖出時因距離過近無法避讓。在與非機動車并行時，需保持 1.5 米以上的橫向距離，部分非機動車駕駛員可能搭載行人，或行人可能與非機動車并行后突然橫穿，充足的橫向距離能為避讓提供緩沖。此外，在路口等待信號燈時，需與前車保持 5 米以上的距離，若橫向有行人橫穿，可通過前車與自身車輛之間的空隙觀察，同時也能避免前車起步時因行人橫穿而緊急制動，導致自身追尾。

提前警示是通過燈光、喇叭等方式，提醒行人與其他車輛注意，減少突發風險。在發現行人有橫穿意圖但未行動時，可輕按喇叭（在禁止鳴笛區域除外），提醒行人注意車輛；若行人已開始橫穿，且未發現自身車輛，可連續輕按喇叭，同時開啟雙閃燈，警示行人與周邊車輛。在光線較暗的時段，提前開啟近光燈，不僅能幫助駕駛員觀察行人，也能讓行人更容易發現車輛，減少因視線問題導致的誤判。此外，在避讓行人過程中，若需變道或減速，需提前開啟轉向燈，告知后方車輛自身的操作意圖，避免后方車輛因不知情而追尾，引發連鎖事故。

四、FAQ 問答

（一）在沒有信號燈的鄉村道路行駛，路邊行人較多且橫穿行為隨意，如何結合防御性駕駛做好提前防范，避免事故發生？

在無信號燈的鄉村道路行駛，行人橫穿隨意性強、視線遮擋多，需將防御性駕駛的 “預判 - 觀察 - 控速” 貫穿全程，通過針對性措施降低風險。首先，在進入鄉村道路前，需提前調整心態與車速，鄉村道路路面較窄、行人與非機動車混行，需將車速降至 30 公里 / 小時以下，避免因車速過快導致反應不及時。行駛過程中，視線需兼顧前方路面與道路兩側，鄉村道路兩側多為農田、房屋，行人可能從房屋門口、農田小路突然沖出，需每隔 2 秒通過左右后視鏡觀察路邊情況，重點關注路邊是否有行人站立、徘徊，或兒童在路邊玩耍。

對于路邊的行人，需通過細節判斷其橫穿意圖：若行人站在路邊聊天、勞作，無明顯移動趨勢，可保持當前車速，但需持續關注；若行人走向馬路邊緣、左右觀察車輛，或兒童在路邊追逐靠近馬路，需立即減速至 15 公里 / 小時以下，同時輕按喇叭（鄉村道路通常允許鳴笛），提醒行人注意車輛。遇到道路兩側有樹木、房屋遮擋視線的路段，如村口、巷口，需提前減速，甚至短暫停車觀察，確認無行人橫穿后再繼續行駛，避免因視線盲區導致行人突然沖出。

在與行人交匯時，需遵循 “禮讓優先” 原則，若行人已開始橫穿馬路，即使其未完全進入車道，也需提前停車讓行，待行人安全通過后再起步；鄉村道路的行人可能不熟悉交通規則，不要期望其主動避讓車輛。此外，鄉村道路的非機動車（如電動車、三輪車）常搭載行人，或與行人并行，需與非機動車保持 2 米以上的橫向距離，避免非機動車突然變道或行人從非機動車旁沖出。若遇到趕集、廟會等特殊時段，鄉村道路行人數量激增，需提前繞行或選擇錯峰行駛，若無法繞行，需以步行速度緩慢通過，同時開啟雙閃燈，警示周邊行人與車輛。

整個行駛過程中，需保持耐心，避免因急于通行而加速，防御性駕駛的核心是 “主動規避”，通過提前減速、全面觀察、禮讓行人，才能有效防范鄉村道路行人橫穿帶來的風險，確保行車安全。

（二）在城市商圈周邊的繁忙道路，行人頻繁橫穿且部分行人闖紅燈，如何通過提前觀察與防御性駕駛操作，在保證自身安全的同時，避免影響交通秩序？

城市商圈周邊道路行人密集、橫穿頻繁，且闖紅燈現象常見，需通過 “精準觀察、靈活控速、規范避讓” 的防御性駕駛方法，平衡安全與交通效率。首先，提前觀察需聚焦 “行人聚集點與信號燈變化”，行駛至商圈周邊道路前，提前 500 米開始降低車速，將車速控制在 30 公里 / 小時左右，同時觀察道路兩側的行人聚集情況，如商場出口、公交站臺、地鐵口等位置，這些區域是行人橫穿的高發點，需重點關注。通過觀察行人的站立位置與動作，判斷其是否有橫穿意圖，如行人在人行道邊緣排隊、向馬路方向探頭，或看到信號燈即將變燈時開始移動，需立即做好減速準備。

對于闖紅燈的行人，需提前預判其橫穿時機。在路口等待信號燈時，即使自身方向為綠燈，也需提前觀察橫向路口的行人，若發現有行人開始闖紅燈進入路口，需提前輕踩剎車，點亮剎車燈，警示后方車輛，同時緩慢減速，避免因突然制動導致后方追尾。若行人已闖紅燈進入自身車道，需根據行人的橫穿速度與位置判斷：若行人剛進入車道，距離較遠，可緩慢減速，待行人通過后再加速；若行人已靠近車輛，需立即停車讓行，避免因搶行導致碰撞。在避讓闖紅燈行人時，需保持車輛在本車道內，不要隨意變道，以免影響其他車道車輛的正常行駛，導致交通秩序混亂。

防御性駕駛中的 “預留空間” 在此場景中尤為重要，行駛時需與前方車輛保持足夠的安全距離（比平時多 50%），若前車因避讓行人而制動，自身有充足的反應時間。同時，與道路兩側保持 2.5 米以上的橫向距離，若有行人突然橫穿，可通過小幅調整方向避讓，無需大幅變道。此外，在商圈周邊道路，需合理使用燈光與喇叭，白天可輕按喇叭提醒闖紅燈的行人，夜間開啟近光燈，讓行人更容易發現車輛；若遇擁堵路段，需依次排隊行駛，不要穿插加塞，避免因操作不當與行人或其他車輛發生剮蹭。

整個過程中，需保持冷靜，避免因行人闖紅燈而產生煩躁情緒，防御性駕駛強調 “控制自身行為，應對他人風險”，通過提前觀察、靈活控速、規范避讓，既能保障自身與行人的安全，也能減少對交通秩序的影響，確保道路通行的順暢與安全。

（三）夜間在照明條件差的道路行駛，行人穿著深色衣物橫穿馬路，難以被及時發現，如何結合防御性駕駛提升觀察能力，做好提前防范？

夜間照明差的道路，行人穿著深色衣物易與環境融合，導致發現時間晚、反應時間短，需通過 “優化燈光使用、擴大觀察范圍、強化細節判斷” 的防御性駕駛方法，提升觀察能力，提前防范風險。首先，優化燈光使用是基礎，夜間行駛時，需提前開啟近光燈，避免使用遠光燈（遠光燈會導致對向車輛駕駛員炫目，同時也可能讓前方行人因強光照射而看不清車輛）；若道路照明極差，可開啟示廓燈輔助，但需確保示廓燈不影響其他道路使用者。在臨近行人可能橫穿的區域（如居民區、公交站臺），可交替使用近光燈與遠光燈（閃爍 2-3 次），提醒路邊行人注意車輛，同時也能借助遠光燈短暫擴大視野，發現隱藏在黑暗中的行人。

擴大觀察范圍需改變 “只看燈光照射區域” 的習慣，通過 “燈光照射 + 環境反光” 結合的方式觀察。近光燈的有效照射距離約 30 米，需將視線集中在燈光照射的最遠端，同時留意道路兩側的反光物，如行人攜帶的手機屏幕光亮、自行車的反光條、路邊建筑物的微弱反光等，這些反光物可能提示行人的位置。此外，通過左右后視鏡觀察道路兩側的黑暗區域，若發現有移動的微弱光點（如行人手機燈光），需警惕是行人橫穿馬路，立即減速。在通過彎道、坡道等視線受阻路段時，需提前減速，同時開啟轉向燈，通過燈光的轉動提示可能存在的行人，也讓行人更容易發現車輛的行駛方向。

強化細節判斷需關注夜間行人的細微特征，即使穿著深色衣物，行人的輪廓與動作仍可通過觀察捕捉。夜間行人行走時，身體會有上下起伏的動態，若在道路邊緣發現有規律的動態輪廓，需判斷為行人，立即減速；若發現輪廓向馬路方向移動，需做好停車準備。此外，聽聲音也能輔助判斷，夜間環境安靜，行人橫穿馬路時可能會有腳步聲、說話聲，若聽到道路兩側有異常聲音，需降低車速，仔細觀察周邊情況。在與行人交匯時，即使已停車，也需保持燈光開啟，讓行人能清晰看到車輛位置，避免其因黑暗而碰撞車輛。

防御性駕駛中的 “低速行駛” 在夜間尤為重要，照明差的道路需將車速控制在 20 公里 / 小時以下，此速度下的制動距離約 10 米，即使發現行人較晚，也能及時停車。同時，與前車保持比白天多一倍的安全距離，避免前車因避讓行人而緊急制動，導致自身追尾。通過以上方法，能有效提升夜間照明差道路的觀察能力，結合防御性駕駛的提前防范理念，減少因行人橫穿導致的事故風險。

（四）駕駛 SUV 車型時，因車身較高導致前方視線存在盲區，遇到行人從車頭前方橫穿馬路時，難以提前發現，如何通過防御性駕駛技巧彌補視線缺陷，做好提前防范？

SUV 車型因車身較高，車頭下方存在一定視線盲區，行人若從車頭前方橫穿，易被車身遮擋導致發現延遲，需通過 “調整駕駛姿勢、利用輔助工具、優化行駛策略” 的防御性駕駛技巧，彌補視線缺陷，提前防范風險。首先，調整駕駛姿勢是基礎，駕駛 SUV 時，座椅高度需調整至合適位置，確保視線能盡量覆蓋車頭下方區域，通常座椅高度以駕駛員能看到車頭前端下方 1 米處的地面為宜；同時，座椅靠背角度不要過于傾斜，保持上半身直立，擴大前方視野范圍，減少盲區。行駛過程中，每隔 10-15 秒輕微調整身體姿勢，通過左右移動頭部，觀察車頭兩側的盲區，避免因固定姿勢導致遺漏視線死角。

利用輔助工具能有效減少盲區影響，部分 SUV 車型配備前雷達、360 度全景影像，行駛時可開啟這些功能，前雷達能在行人靠近車頭時發出報警提示，360 度全景影像可實時顯示車頭下方及周邊的情況，幫助駕駛員發現橫穿的行人；若車輛未配備這些功能，可在車頭兩側安裝小尺寸后視鏡，調整角度后能觀察到車頭下方的區域，輔助發現行人。此外，可在車內放置便攜式行車記錄儀，將其鏡頭角度調整至覆蓋車頭前方，通過記錄儀屏幕實時觀察車頭下方動態，尤其是在停車、起步或低速行駛時，能有效彌補視線盲區。

優化行駛策略是防御性駕駛的核心，需通過 “低速通過、提前觀察、主動警示” 減少盲區風險。