[摘要]汽車在冰雪道路上行駛時，輪胎與地面的摩擦力較小，車輛對駕駛員操作的反應比較遲緩，車輪在地面上的滾動與滑動并存。其中，滑動狀態嚴重千擾駕駛員對汽車的駕馭,常造成汽車的行駛狀態違背駕駛員的意志,很容易造成意外事故。本人結合多年的駕車經驗,談談冰雪道路如何正確安全的行駛。

近年來,汽車科技飛速發展,大量電子設備的配備，例如ABS制動防抱死系統.ASR加速防滑系統、ESP電子穩定程序等讓汽車輔佐車主駕駛、甚至在危險時刻“自救”都成為現實。但是,再好的主動安全裝備都不能保證萬無一失。冬季雪天是交通事故多發季節，駕駛人員應提高對冬季雪天安全駕駛的認識，加強冬季雪天駕駛的知識和技能的學習,掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法，尤其是在下雪天，冰雪道路更容易出現這樣那樣的危險問題。我們一定要格外注意安全駕車,確保行車安全。

一、冰雪道路的交通特點

1、路況發生變化

(1)雪路面:降雪后被碾壓形成緊縮雪塊的道路面層,雪路面可分為松軟雪路面與壓實雪路面。松軟雪路面是未被碾壓或碾壓較輕雪層的道路面層,此路面與車輪間附著系數值在0.20~0.40,易打滑，不易起動，車速不能太快。壓實雪路面是被碾壓較實的雪層的道路面層,此路面與車輪間附著系數值在0.15~0.50,易打滑,車輛操縱性更差。

(2)冰路面:雪被碾壓后，或外界條件使雪融化或雨雪凍成的道路面層，從外觀顏色分可分為白色冰路面,灰色冰路面與黑色冰路面。此路面在零下氣溫時與車輪間附著系數值在0.08~0.20,車輛操作性、制動性與驅動性明顯降低。

2、視線產生影響

積雪路行車過久,由于雪對陽光的反射，駕駛員容易暈眩、雙目畏光、流淚、視力下降(即雪盲癥),因而行車途中應戴上有色防護眼鏡，并注意休息。

二、冰雪道路行車前的準備

1、保持良好視線

賞天行車之前,除清掃擋風玻璃外的積雪外,還需要重點清理左右側窗、后視鏡以及后擋風玻璃的積雪，檢查雨刷器和玻璃水是否正常,檢查出風口,而且要把后擋風玻璃的電熱器打開,使其處于良好的工作狀態，才能保持良好的行車視線。還要把后擋風玻璃的電熱除霜器打開，如果后擋風玻璃結霧會阻礙后視鏡的視線,不好判斷后面車輛的情況。前擋風玻璃的霧氣，千萬不可拿棉布或毛巾等物擦拭,應使用車暖風進行清除。

2、注意檢查輪胎

冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環境里相對變硬、變脆,因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低，會使輪胎壁折曲度增大,加上低溫很容易使胎壁橡膠發生斷裂;氣壓過高會使輪胎抓地力降低。

3、冰雪天氣安裝防滑鏈

冰雪天氣,應在出行之前安好防滑鏈,不要在遇到冰雪路面之后再安裝,因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過50km/h,并注意盡可能避免突然加速或減速。并可考慮攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。

三、冰雪路面行車的方法

1、正確起步

起動汽車,適當預熱發動機,水溫達到40~50℃即可。緩緩踏下油門，嘗試左右轉動方向盤，以增加輪胎的附著力。起步時，慢抬離合器,輕給油，保持柔和緩慢起步,減輕發動機負荷壓力。如果是手動變速箱，可以使用二擋起步，以誠少扭矩輸出，減少輪胎滑行趨勢。如果起步出現打滑現象，立即全收油門,輕輕調正方向盤,保證車輛駛入正確的行駛方向。如果是自動變速箱,要把擋位鎖定低速擋;如果帶有雪地模式功能,要及時開啟。起步時,還要注意來往車輛和行人,避免發生車輛和行人的碰撞。在冰雪山路上坡空載起步，一般用二擋起步,小油門以減小扭矩和轉速比;重載起步使用一檔,油門適度，增加扭矩;下坡起步時,無論是空、重載,操作要敏捷,使車輛迅速進入發動機牽阻狀態下行駛。

2、正確使用油門和制動

油門控速是駕駛技術中一項關鍵性技術。運用油門控速的基本方法:在行駛中，駕駛員一旦發現有礙交通的道路情況或預知可能情況出現時，要根據情況的輕重緩急來控制油門的抬起高度，然后密切關注情況發展。如果發展趨勢對行駛影響不大,便可繼續加速前進。如果發展趨勢嚴峻,就要繼續調整車速直至將油門全部抬起。

在冰雪路面行駛,最重要的是制動問題。無論前方發生什么危險情況，都不要猛踏制動。氣壓制動要輕踩制動踏板，讓制動氣閥緩慢打開使壓縮空氣由少到多進入制動氣室。液壓制動也應由輕到重或以點剎的方式，即輕踏輕抬，不要一腳剎死,沒有ABS的車,尤其要防止側滑。在冰雪路面，通過發動機搶掛低速擋來維持車輪與路面的附著力要比使用腳制動好很多。

3、會車和超車注意安全

在冰雪道路會車時，要提前減速,選擇寬敞、平坦路面會車。雪天會車，應減速讓道，并保持適當距離,注意右側非機動車,控制車速,保持勻速行駛,盡量避免超車,嚴禁疲勞駕駛,準確判斷路況。轉彎行車,要提前減速，緩抬加速踏板,平穩降低車速,避免猛打方向盤,以防車輪側滑，彎道上避免頻繁換擋,保持車輛穩定性，并多鳴笛。

超車時駕駛員注意力應高度集中,在極短的時間內,完成觀察、判斷，做出反應,而且要求迅速準確，冰雪道行駛中盡量不要超車。冰雪路面行車盡量避免車與車之間的沖突和交織，會車交織難以避免,超車交織全由駕駛員來掌握。冰雪路面超車比較危險，稍有不慎，極易發生交通事故。在冰雪道路,盡量直線勻速行駛,輕柔操作,不要隨意變線，跟著前車謹慎行駛。如果要超車,要觀察預變車道前后車輛的距離,看清路線和路況,變更車道,留有空間,回到原有車道，千萬不要急打方向盤,這樣就可以盡可能避免事故發生。同時,可以超車時,先打開轉向燈，多看相應方向的后視鏡,確認沒有危險時,再變更車道。冰雪路面，盡量走車轍的路線,不要輕易嘗試被雪覆蓋、路況不明的路段。

4、保持車距、注意上下坡

冰雪路面阻力很小,只有干燥瀝青路面的1/4,因而制動安全區大大增加。拉大跟行車距離,在同樣的車速下,應比平時拉大兩倍以上的距離。如遇冰雪路段,加大4~5 倍距離,跟行時密切注意前車行駛狀態,保持安全距離,前車制動燈閃亮,就應立即做出減速反應,謹防追尾。

在冰雪路面上下坡要保持平穩,低擋行駛,盡量不換擋。上坡時，爭取“一氣呵成”，完成爬坡,以免上坡時減速或打滑而無法順利到達坡頂。萬一爬坡時，車輪因地上結冰而打滑，則可在車輪前后撒些沙子或鋪上毛氈。增大摩擦力。必要時，也可利用工具將地上的硬冰打成一~條條橫溝,以避免車輪打滑。下坡時，須平穩地換至一擋,利用低速擋降低車速行駛,防止熄火，絕對禁止空擋滑行。

5、停車

由于長時間的行駛，輪胎溫度與地面冰雪溫差較大,凝結在輪胎的冰考融化,與地面冰雪相融合快速結成一體。如果不注意,盲目起步會造成輪胎撕裂,半軸折斷等嚴重后果,所以冰雪道路停車也非常重要。室外停車首先選擇較平坦的停車位,先不要停到位，留0.5~1米的距離,并在留下的一段距離地面上:鋪上兩層報紙并撒上一層食鹽，待輪胎溫度降下來,再將車輛倒置,這樣輪胎和食鹽直接接觸，與冰雪相隔。

四、結語

在經濟極速發展的我田，道路上的車輛日益巨增,但在冰雪道路上發生的交通事故也成倍上升。希望讀者通過本文能掌握冰雪道路安全駕駛的方法,來盡量避免事故的發生,從而達到安全行車的目的，提升我們的生活質量。