資料顯示，2011年末我國民用汽車保有量達(dá)到10578萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1228萬輛)，比上年末增長16.4%，機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)量超過2.3億，其中，駕齡不滿1年的新駕駛?cè)怂急嚷蔬_(dá)到11.09%。高速增長的汽車保有量和新駕駛?cè)藬?shù)，在托著我國經(jīng)濟(jì)快速增長的同時也造成了占世界比例三分之一之多的交通事故死亡人數(shù)，一個個家庭瞬間破碎，同時造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。如何減少交通運(yùn)輸事故的頻繁發(fā)生，確保社會的和諧穩(wěn)定，下面就個人的工作經(jīng)驗，結(jié)合煤礦企業(yè)客觀情況，談?wù)劽旱V企業(yè)中的汽車運(yùn)輸安全管理。

1、影響汽車運(yùn)輸行車安全的要素分析

人、車、路是交通運(yùn)輸三要素，各自在行車過程中起到了自己的作用。

1.1人
汽車運(yùn)輸是否安全，起主導(dǎo)作用的是駕駛員。如果駕駛員身體條件、操作技能、交通知識、安全意識、心理素質(zhì)達(dá)不到安全行車最基本的要求，在行車過程中就可能盲目行車、麻痹大意，遇到情況時驚慌失措而采取措施不當(dāng)，從而造成交通事故。

1.2車

汽車運(yùn)輸是否安全，起保障作用的是車輛。如果車輛制動性能等狀況無法保證行車途中出現(xiàn)情況時及時減速或停車，輪胎或轉(zhuǎn)向、傳動部位在車輛行駛中出現(xiàn)異常情況導(dǎo)致車輛失去控制，這些情況都會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

1.3路

汽車運(yùn)輸是否安全，路況也起到了及其重要的作用。路況包括道路的硬件條件、同路其他車輛行人的情況、環(huán)境的優(yōu)劣等方面，如果行車道路狹窄、標(biāo)志不清、路面坑洼不平、灰塵飛揚(yáng)、路上行人車輛眾多并不按交通規(guī)則通行，雨雪霧等惡劣天氣等，都會影響到車輛的安全行駛。

2、保障汽車運(yùn)輸行車安全的措施

將人、車、路等交通運(yùn)輸三要素協(xié)調(diào)統(tǒng)一為最好狀態(tài)，是保證行車安全的必要保證。

2.1人員管理

交通行為是駕駛員通過駕駛車輛在道路上完成的系列動作，發(fā)生的每一起交通事故的源頭都是駕駛員的主觀行為，所以說，汽車運(yùn)輸是否安全，駕駛員起到舉足輕重的作用。那么，怎樣對駕駛員進(jìn)行管理呢，我認(rèn)為，應(yīng)該從下列幾個方面來采取措施：

2.1.1安全理念教育

駕駛行為是每個駕駛員的主觀行為，個體工作的特性決定每個駕駛員的狀況、操作在其工作期間很難被管理和控制，只有靠其自覺的安全行為才是最根本最直接的避免發(fā)生事故的方式，那就要通過定期召開安全教育例會，舉辦各種安全活動，用以往的事故案例、交通事故光盤等多種形式，淳淳善誘，讓駕駛員算清經(jīng)濟(jì)賬、親情賬、社會賬，使其認(rèn)識到交通事故的危害性，真正理解安全是為了個人、為了家庭，他才能從內(nèi)心認(rèn)可必須要謹(jǐn)慎駕駛、安全行車。

2.1.2駕駛技能培訓(xùn)

光有安全意識還不行，瞬息萬變的道路交通狀況要求駕駛員還要有對車輛性能的基本掌握、車輛操作的嫻熟有效、交通法規(guī)的了然于胸，要針對這些情況和每個駕駛員的特點(diǎn)，通過各種方式進(jìn)行全面而又有側(cè)重點(diǎn)地培訓(xùn)，必須讓每個駕駛員做到對車輛狀況明白、操作熟練，對道路標(biāo)志清楚、交通法規(guī)掌握。

2.1.3規(guī)章制度約束

教育培訓(xùn)可以讓駕駛員認(rèn)識到交通事故的危害性，喚醒其內(nèi)心的安全意識，做到我要安全，但是，不可否認(rèn)，駕駛員隊伍也良莠不齊，部分駕駛員自我管理能力較差，同時因為人固有的惰性，平時表現(xiàn)較好的駕駛員也可能會麻痹松懈情緒，忽視安全，僥幸行車，這就需要用規(guī)章制度來進(jìn)行管理約束。比如制定管理人員下現(xiàn)場制度，合理安排作息時間，不定期進(jìn)行酒精測量，發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，嚴(yán)格處理，絕不姑息，讓駕駛員知規(guī)畏規(guī)，杜絕違章行車現(xiàn)象，也就減少了交通事故隱患。

2.2車輛管理

駕駛行為是駕駛員通過車輛來實現(xiàn)的，車輛性能的好壞，對交通安全起到了硬件保障的作用，沒有良好的車況，交通安全必然是一句空話，車輛管理應(yīng)從以下幾個方面進(jìn)行：

2.2.1建檔管理

建立完善車輛技術(shù)檔案，使車輛維護(hù)、修理、事故、使用年限、車輛考核等數(shù)據(jù)記錄真實可靠，這樣才能有效地對每一臺車輛進(jìn)行管理，同時也是駕駛該車輛的駕駛員能了解車況，有針對性地對車輛進(jìn)行操作和維修。

對車輛定期進(jìn)行細(xì)致檢查，可以發(fā)現(xiàn)故障苗頭，及時消除事故隱患。比如制動是否可靠，傳動裝置、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是否符合要求，輪胎螺絲是否松曠，輪胎軸頭是否壓實，輪胎氣壓是否符合規(guī)定，輪胎有無老化、裂紋等。

2.2.3依靠科技

加大車輛的科技投入，依靠科技的力量減少安全隱患。比如對車輛加裝電渦流式制動緩速器，減少制動片的磨損，避免頻繁制動造成輪胎制動系統(tǒng)過熱從而造成緊急情況制動失效等。

2.3路線選擇

道路條件作為安全行車的重要因素，需要每個交通參與者都要認(rèn)真對待，除了積極要求道路管理部門及時對相關(guān)行車道路進(jìn)行改造整修外，選擇正確的行車路線也是減少安全事故的一個良好習(xí)慣，盡量安排調(diào)度駕駛員不要選擇在那些路面不平、硬化不好、交管信號設(shè)施不全、人車通行量大等通行條件不好的路線行車。

總之，汽車交通運(yùn)輸幾乎和我們每一個人都息息相關(guān)，交通安全牽涉到千家萬戶的幸福安康，煤礦企業(yè)中的汽車運(yùn)輸安全管理有其工作特殊性，但萬變不離其宗，如何立足崗位，解析影響汽車運(yùn)輸安全的各個相關(guān)因素，有針對性的制定并逐步完善各類規(guī)章制度，提高認(rèn)識，落實責(zé)任，才是減少道路交通事故的必然途徑，才能真正為煤礦生產(chǎn)搞好服務(wù)。