駕駛員行車時的心理活動與安全行車有著密切關系。部隊駕駛員大都是18歲到3O歲之間的年輕人，由于年齡結構及職業特點的影響，他們身上存在著一些影響車輛安全運行的不良心理。這些不良心理在單車駕駛員身上表現得尤為突出。據有關運輸部門統計，行車中因不良心理因素造成的交通事故，占整個交通事故的86％。可見，預防和克服駕駛員不良心理，對安全工作有重要意義，必須引起各級領導、車管干部及駕駛員的高度重視。

不良心理的種種表現根據深入調查研究，我們發現，目前在一些軍車駕駛員中，主要存在四種不良心理:

—逞強心理。

一是行車時爭強好勝，愛與人比高低，往往是不顧自己駕駛水平、車況和路況如何，盲目開快車，強行超車，一旦遇到緊急情況，便來不及采取措施，導致事故。二是遇到熟人或親朋好友乘車，心情就格外興奮，想“露一手”，不該快的開得飛快，把安全行車規定忘得一干二凈，往往容易肇事。三是遇到一些不愉快的情況時，容易賭氣。比如：超車時前車不讓；被人甩了方向；車被他人車擦掛或夜間行車對方不關遠光燈，等等，非要賭口氣不可。殊不知，“氣是事故根，十賭九喪命”。四是個別機關小車駕駛員，一旦換了新車或開上高檔車，就產生了驕傲感，頭腦容易發熱，隨時隨地想過把“飛車”癮。即使是在高速公路上，因超速行使而發生交通事故的情況并不鮮見。

——負重心理。

一是因家庭出現矛盾，發生不幸，或是本人入黨、考學、婚戀受挫，工作不順心、生活不如意等原

因，導致駕駛員思想負擔過重，情緒低落，思維遲鈍，往往是手握方向盤，思想開小差，事故也就在所難免。二是駕駛員因出私車或私自改變行車路線，怕被領導發現，因而趕時間、搶速度，往往是越怕出事越出事。三是遇到惡劣天氣，事不順心、車有故障、時間緊張等情況，心情煩躁，將不良情緒帶到工作中，駕車如飛，搶行搶超。無數事實證明，這種心理，是安全行車的大敵。

——麻痹心理、一是在熟悉的區域或路況較好的路段，往往放松了警惕，粗心大意，心不在焉，滿以為很有把握。殊不知，正是受這種心理的支配，不知釀出多少禍患。二是遇到會車，總把希望寄托在對方先慢、先停、先讓，自己卻占道行駛，不肯禮讓，結果是誰部不讓，誰都不慢，誰都不停，最后導致兩車相撞，損失慘重。三是遇有危險復雜路段、不良天候、車帶故障或酒后駕駛，本應該謹慎駕駛或改道而行，需要耐心等待或排除故障再行，卻心存僥幸，總認為發生事故只是極個別現象，不可能就這么巧攤到自己頭上，因而蠻干，結果導致事故：

——特權心理。自侍自己是軍人，開的是軍車，錯誤地認為交警管不了自己．地方車應讓著自己，因而開快車、闖紅燈，不該停車的地方停車，不該掉頭的地方掉頭，忽視交通規則，必然埋下事故隱患。

預防不良心理的措施

那么，怎樣采取有效措施，消除不良心理因素影響，確保車輛安全運行呢?我們認為，主要應抓好以下兒點：

一是加強相關法規制度的學習教育，增強駕駛員遵章守紀的自覺性。只有認真學習安全行車方面的有關法規制度，嚴格按規定行車，才能有效控制車輛事故的發生。當前，要組織廣大駕駛員認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》和總部的有關規定，切實增強駕駛員的法律意識和責任意識。

二是加強對駕駛員的日常管理，把事故隱患消滅在萌芽狀態嚴格的管理是做好安全工作的重要保證。要加強對駕駛員一日生活制度的管理，杜絕出私車問題的發生；要針對任務情況選準駕駛員，決不能讓那些有負重心理的同志背著思想包袱上路，努力通過有力的思想工作，把問題解決在出車之前；要定期不定期組織駕駛員進行車輛維護保養，確保車輛時刻處于完好狀態。

三是加強復雜地域、復雜條件下的適應性訓練，增強駕駛員安全行車的心理素質和駕駛技能。軍車駕駛員不但要具有完成一般性運輸任務的心理素質，而且要具備完成特殊條件下運輸任務的心理素質。因此，要加強各種條件下的駕駛訓練，進行復雜路段的駕駛。比如：通過高山峻嶺、城區鬧市、河流窄道、沙漠、高架橋等，進行在雨天、雪天、陰天、霧天、沙塵暴天等不良氣候條件下的訓練，進行在饑餓、高溫、嚴寒及戰火煙霧等艱苦條件下的駕駛訓練等。通過訓練，提高駕駛員的駕駛技能和心理適應能力。

四是加強軍營文化建設，培養駕駛員健康穩定的思想品質駕駛員在外執行運輸任務，要不停地觀察、判斷、反應，受外界的刺激比較大。要加強軍營文化工程建設，鍵全各種活動設施場所，并通過開展各種文化娛樂活動，調節駕駛員的緊張心理，盡快消除各種雜念，使其在娛樂活動中心情舒暢，精神放松，從而保持良好的心態。