公務用車作為保障公務活動順利開展的重要工具，其安全性能和駕駛員的駕駛行為直接關系到人員安全和工作效率。做好車輛定期檢查，嚴格遵守安全駕駛規范，是每一位公務用車駕駛員的基本職責，也是防范交通事故的關鍵環節。

車輛定期檢查的關鍵部位與方法

制動系統

制動系統是車輛安全的核心，必須定期進行全面檢查。首先查看制動液液位，確保其在儲液罐的上下刻度之間，若液位過低，需檢查是否存在泄漏情況，并及時添加同型號制動液。其次，檢查制動踏板的行程和反饋力度，正常情況下，踏板行程應適中，踩下時應有明顯的阻力感，若感覺踏板過軟、行程過大或踩下后無明顯阻力，可能是制動系統內有空氣或制動片磨損嚴重，需及時檢修。

定期觀察制動片和制動盤的磨損狀況，一般來說，制動片的厚度低于 3 毫米時就需要更換。檢查時可透過輪轂縫隙觀察，若發現制動片磨損不均勻或有裂紋，應立即更換。此外，行駛過程中若聽到制動時發出 “吱吱” 的異響，可能是制動片磨損到極限的提示，需盡快檢查更換。

輪胎

輪胎的狀況直接影響車輛的操控性和制動效果，檢查頻率應根據行駛里程和路況適當調整。首先檢查輪胎胎壓，參照車輛手冊規定的標準胎壓，使用胎壓計測量，胎壓過高或過低都會影響輪胎的使用壽命和行車安全，尤其是在高溫天氣，胎壓過高易引發爆胎。

查看輪胎花紋深度，若花紋深度低于 1.6 毫米，需及時更換輪胎，因為花紋過淺會導致車輛在濕滑路面上的抓地力下降，制動距離延長。同時，檢查輪胎表面是否有裂紋、鼓包、異物嵌入等情況，若發現異常，應立即處理，避免在行駛中發生爆胎。此外，要定期進行輪胎換位，一般每行駛 5000-8000 公里換位一次，以保證輪胎磨損均勻。

燈光系統

燈光是車輛與其他道路使用者溝通的重要工具，定期檢查不可或缺。檢查前大燈、近光燈、遠光燈、轉向燈、剎車燈、示廓燈、倒車燈等是否正常工作，開啟相應燈光后，可通過觀察燈光照射范圍和亮度判斷是否正常，若發現燈光昏暗、閃爍或不亮，需檢查燈泡是否損壞或線路是否存在故障。

特別要注意轉向燈和剎車燈的工作狀態，因為這直接關系到車輛變道、轉彎和停車時的安全性。若發現轉向燈閃爍頻率異常，可能是燈泡接觸不良或功率不匹配，應及時更換。

油液與水箱

發動機油、變速箱油、冷卻液等油液是車輛正常運轉的保障。檢查發動機油時，應將車輛停放在平坦路面，熄火后等待幾分鐘，讓機油流回油底殼，然后拔出油尺，擦拭干凈后重新插入，再拔出查看油位，油位應在油尺的上下刻度之間，同時觀察機油的顏色和質地，若機油呈黑色且渾濁，說明需要更換。

變速箱油的檢查方法與發動機油類似，不同車型的檢查方式可能略有差異，需參照車輛手冊操作。冷卻液要確保液位在水箱的上下刻度之間，且冷卻液的冰點和沸點應符合使用環境要求，夏季要重點檢查冷卻液是否充足，防止發動機過熱。

轉向系統

轉向系統的好壞直接影響車輛的操控穩定性，檢查時先觀察轉向助力油的液位，若液位過低，需添加同型號助力油，并檢查是否有泄漏。轉動方向盤時，感受是否有卡頓、異響或過重的情況，正常情況下，方向盤轉動應順暢，無明顯阻力。

行駛過程中，若發現車輛跑偏或方向盤回正不良，可能是轉向拉桿、球頭或懸掛系統出現問題，需及時到專業維修機構檢查調整。

安全駕駛規范

出車前的準備

出車前，駕駛員應做好充分準備，首先檢查車輛證件是否齊全，包括行駛證、駕駛證、保險單等，確保車輛處于合法行駛狀態。其次，調整座椅、方向盤和后視鏡，使駕駛姿勢舒適，視野開闊，座椅高度以能完全踩下踏板且腿部有一定彎曲為宜，后視鏡要能清晰觀察到車輛后方和兩側的情況。

檢查車內是否有妨礙駕駛的物品，將雜物整理好，避免在行駛中因物品滑落影響操作。系好安全帶，不僅駕駛員要系，車上所有人員都應按規定系好安全帶，這是保障人身安全的基本措施。

行駛中的注意事項

嚴格遵守交通法規，按照限速規定行駛，不超速、不闖紅燈、不酒后駕駛。在道路上行駛時，要保持安全車速和車距，根據路況和天氣條件適時調整，遇路口、人行橫道、學校、醫院等區域時，要提前減速，注意避讓行人。

行駛過程中，要集中注意力，不接打手持電話、不玩手機、不吸煙、不飲食，避免因分心導致事故。變更車道、超車、轉彎時，要提前開啟轉向燈，觀察后視鏡，確認安全后再操作，不強行變道或超車。

遇到惡劣天氣或特殊路況，要嚴格按照相應的安全駕駛要點操作，若遇交通擁堵，要保持耐心，不隨意穿插加塞，服從交通警察的指揮。

收車后的工作

完成公務后，將車輛停放在指定位置，確保停車區域安全、合法，不占用消防通道、人行道等禁止停車的地方。拉緊手剎，掛好空擋（自動擋掛 P 擋），關閉車窗、車門，鎖好車輛，防止車輛被盜或物品丟失。

檢查車內是否有遺留物品，尤其是文件、資料等重要物品，及時清理車內垃圾，保持車輛整潔。對車輛進行簡單檢查，如觀察輪胎是否有漏氣、車身是否有劃痕等，若發現問題，及時向單位相關負責人匯報，并安排維修。

FAQs

問：公務用車需要定期進行全面檢查，那么檢查的周期應該如何確定？不同使用頻率的車輛檢查周期是否有差異？

答：公務用車定期檢查的周期確定需要結合車輛使用頻率、行駛里程、路況以及車輛自身狀況綜合判斷。一般來說，常規檢查（如輪胎、燈光、油液等）建議每周進行一次，尤其是經常使用的車輛，能及時發現日常使用中出現的小問題。

對于全面檢查，包括制動系統、轉向系統、懸掛系統等關鍵部件，正常使用情況下，每行駛 5000 公里或每 3 個月應進行一次。如果車輛使用頻率較高，如每天行駛里程超過 100 公里，或經常在山區、施工路段等復雜路況行駛，全面檢查的周期應適當縮短，可每 3000 公里或每 2 個月進行一次。

對于使用頻率較低的車輛，如每周行駛里程不足 100 公里，除了每周的常規檢查外，全面檢查可每 6 個月進行一次，但要注意即使車輛不常使用，也可能因零部件老化、油液變質等問題影響安全性能，因此不能忽視檢查。

此外，在長途出車前、惡劣天氣來臨前，無論是否到檢查周期，都應進行一次全面檢查，確保車輛以良好狀態應對特殊情況。同時，車輛每行駛一定里程（如 10000 公里）或達到廠家規定的保養周期時，應到專業 4S 店或維修機構進行深度保養和檢查，遵循廠家的保養建議。

問：在日常檢查中，發現車輛輪胎有輕微鼓包，但不影響正常行駛，這種情況下是否可以繼續使用？需要采取哪些措施？

答：日常檢查中發現車輛輪胎有輕微鼓包，即使暫時不影響正常行駛，也不建議繼續使用，因為輪胎鼓包存在極大的安全隱患。輪胎鼓包通常是由于輪胎內部簾布層受損斷裂，導致橡膠受力不均而凸起，這種損傷是不可逆的，隨著行駛時間和里程的增加，鼓包部位的強度會進一步下降，在高速行駛、急剎車或遇到顛簸路面時，很可能發生爆胎，引發嚴重交通事故。

發現輪胎鼓包后，應立即停止使用該輪胎，將車輛?？吭诎踩珔^域，更換備胎。若沒有備胎或不具備更換條件，應聯系救援車輛將車拖至維修店。更換下來的鼓包輪胎不能再作為正常行駛輪胎使用，即使進行修補也無法恢復其原有強度，建議直接更換新輪胎，且新輪胎的規格、型號應與其他輪胎保持一致，以保證車輛行駛的穩定性。

在更換新輪胎后，要進行動平衡測試，確保輪胎安裝平衡，避免行駛中出現抖動現象。同時，要反思輪胎鼓包的原因，可能是行駛中撞擊了馬路牙子、井蓋等硬物，或輪胎氣壓異常、老化等，在今后的駕駛中要注意規避，定期檢查輪胎狀況，防止類似問題再次發生。

問：公務用車駕駛員在執行緊急公務時，為了趕時間，是否可以適當違反一些交通規則？如超速、闖紅燈等。

答：公務用車駕駛員在執行緊急公務時，也不可以隨意違反交通規則，包括超速、闖紅燈等。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第五十三條規定，警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。但公務用車并不屬于上述法定的特種車輛，因此即使在執行緊急公務時，也必須遵守交通法規。

即使情況緊急，超速、闖紅燈等行為也會極大增加交通事故的風險，不僅可能導致自身和車上人員受傷，還可能危及其他道路使用者的生命安全，反而會延誤公務的執行。如果確實因緊急公務需要爭取時間，駕駛員應提前規劃好路線，避開交通擁堵路段，與交通管理部門提前溝通，在其引導和協調下通行，而不是擅自違反交通規則。

此外，公務用車駕駛員肩負著維護單位形象和公共安全的責任，遵守交通規則是基本要求，任何情況下都應以安全為首要前提，不能以 “緊急公務” 為借口忽視交通安全。單位也應建立健全公務出行管理制度，合理安排時間，避免因時間緊張而迫使駕駛員冒險駕駛。

問：車輛在定期檢查中未發現問題，但行駛中突然出現制動失靈，駕駛員應采取哪些應急措施？

答：車輛行駛中突然出現制動失靈，駕駛員要保持冷靜，迅速采取應急措施，最大限度降低危險。首先，立即松油門，將擋位降至最低擋（手動擋車輛逐級減擋，自動擋車輛掛入 L 擋或運動模式），利用發動機的牽制作用降低車速，同時開啟危險報警閃光燈，提醒周圍車輛注意。

若車速較快，可連續多次輕踩制動踏板，嘗試恢復制動系統的壓力，部分情況下，這種操作可能會使制動暫時恢復一定效果。在利用發動機制動的同時，可緩慢拉動手剎，但要注意不要一次拉死，以免手剎拉線斷裂或車輛側滑，應逐漸增加手剎力度，配合擋位減速。

觀察道路情況，尋找安全的減速區域，如路邊的草地、沙地、路肩等，若有條件，可將車輛駛向這些區域，利用路面的阻力降低車速。避免駛向人群密集區域或障礙物較多的地方，若前方有車輛，要及時鳴喇叭并開啟大燈示意，請求避讓。

當車速降至較低時，可嘗試用車身側面摩擦路邊的護欄或障礙物，進一步減速，但要注意力度，避免造成車輛嚴重損壞或翻車。車輛停穩后，立即拉緊手剎，放置三角警示牌，車上人員撤離到安全地帶，然后聯系救援和維修人員，檢查制動失靈的原因并進行維修，在車輛未修好前，不得繼續行駛。

問：對于單位配備的老舊公務用車，在定期檢查中發現多個部件存在老化問題，但維修成本較高，這種情況下駕駛員該如何處理？

答：對于單位配備的老舊公務用車，在定期檢查中發現多個部件老化且維修成本較高時，駕駛員應及時、如實向單位車輛管理部門或相關負責人匯報，詳細說明車輛的具體情況，包括老化部件的名稱、數量、損壞程度、維修所需費用以及不及時處理可能帶來的安全風險等，提供準確的信息供單位決策。

在匯報的同時，可提出合理建議，如請專業維修機構對車輛進行全面評估，判斷車輛是否還有維修價值，若維修后仍能滿足安全行駛要求，且維修成本在合理范圍內，可建議進行維修；若車輛老化嚴重，維修后也難以保證安全，或維修成本接近甚至超過車輛殘值，可建議按規定程序申請報廢或更換車輛。

在單位做出決策前，駕駛員應暫停使用該車輛，避免駕駛存在安全隱患的車輛執行公務，防止發生交通事故。若單位暫時無法解決車輛問題，駕駛員要再次強調安全風險，拒絕駕駛不合格車輛，并配合單位尋找其他替代方案，如臨時調配其他車輛或采用公共交通等方式完成公務。

作為駕駛員，保障行車安全是首要職責，對于存在嚴重安全隱患的老舊車輛，不能抱有僥幸心理，必須堅持安全底線，確保自身和他人的生命財產安全。