（一）車輛狀況深度檢查

雨刮器系統：雨刮器在暴雨天氣中起著至關重要的作用。仔細檢查雨刮片是否有磨損、老化的跡象，如有，應及時更換。測試雨刮器的不同速度擋位，確保其運行平穩、刮水干凈，能夠有效清除擋風玻璃上的雨水，為駕駛員提供清晰的視野。

制動系統：剎車關乎行車安全，在暴雨天更是如此。檢查制動液的液位是否在正常范圍內，查看制動片的磨損程度，如磨損嚴重需及時更換。進行制動測試，確保剎車靈敏有效，在濕滑路面上能及時制動車輛，避免追尾等事故的發生。

輪胎狀態：輪胎的狀況直接影響車輛在濕滑路面上的抓地力。檢查輪胎的花紋深度，花紋過淺會導致排水性能下降，增加打滑風險，一般輪胎花紋深度低于 1.6 毫米就需要考慮更換。同時，確保輪胎氣壓正常，過高或過低的氣壓都會影響輪胎的性能。

燈光系統：暴雨會導致能見度降低，此時燈光是與其他道路使用者溝通的重要工具。逐一檢查車輛的前照燈、霧燈、示廓燈、剎車燈和危險報警閃光燈，確保所有燈光都能正常亮起，亮度符合要求，以便在雨霧中能被其他駕駛員清晰看到。

車輛密封性：檢查發動機蓋、車門、車窗等部位的密封條是否完好，有無破損或老化現象。良好的密封性可以防止雨水進入車內，避免車內電子設備受潮損壞，同時也能保證駕駛員和貨物的干燥。

（二）物資與裝備準備

應急工具包：隨車攜帶一個應急工具包，里面應包含拖車繩、千斤頂、扳手、螺絲刀等基本工具，以備車輛在途中出現故障時進行簡單維修。此外，還應準備一個手電筒，并確保電池電量充足，在夜間或光線昏暗的情況下提供照明。

安全警示設備：三角警示牌是必不可少的安全裝備。在車輛發生故障或事故時，將三角警示牌放置在車輛后方適當距離處，警示其他車輛注意避讓。同時，有條件的可以攜帶一些反光背心，在下車進行檢查或處理問題時穿上，提高自身的可見性，保障安全。

車載通訊設備：確保車載通訊設備（如對講機、手機等）電量充足，并保持信號暢通。在行駛過程中，及時與調度中心或公司保持聯系，匯報路況和車輛行駛情況，遇到問題也能及時求助。

防滑鏈（如有需要）：如果行駛路線經過山區或容易出現道路結冰的區域，即使是在夏季暴雨天氣，也有可能因氣溫驟降導致道路濕滑結冰，此時防滑鏈就能派上用場。提前準備好防滑鏈，并學會正確安裝，能在關鍵時刻增強車輛的防滑能力。

（三）路線規劃與天氣關注

精準路線規劃：出發前，利用導航軟件或交通地圖，詳細規劃行車路線。盡量選擇路況較好、排水系統完善的主干道，避免經過地勢低洼、容易積水的路段，如立交橋下、涵洞、老舊小區內道路等。同時，了解道路的施工情況，避開正在施工的路段，以免因道路狀況復雜增加行車風險。

實時天氣追蹤：通過天氣預報 APP、交通廣播或氣象部門的官方網站，密切關注出發地、途經地和目的地的天氣變化。特別是要關注暴雨預警信息，根據預警級別合理調整出行計劃。如果目的地發布了橙色或紅色暴雨預警，且貨物運輸并非緊急任務，可考慮暫停運輸，待天氣好轉后再出發，以確保行車安全。

二、暴雨中駕駛的關鍵技巧

（一）車速與車距的合理把控

降速慢行：暴雨會使路面變得濕滑，車輛的制動距離大幅增加。此時，一定要嚴格控制車速，避免高速行駛。一般情況下，在城市道路中，車速應保持在每小時 30 公里以下；在高速公路上，車速也不宜超過每小時 60 公里。同時，要避免急加速和急剎車，因為這兩種操作極易導致車輛失控打滑。應平穩地加速和減速，保持車輛的穩定性。

增大車距：與前車保持至少平時兩倍以上的車距，為自己留出足夠的反應時間和制動距離。在濕滑路面上，一旦前車緊急制動，后車需要更長的距離才能停下來。通過觀察前車的尾燈、車距確認線或路邊的固定參照物等方式，時刻關注與前車的距離，并根據路況和車速適時調整。

（二）燈光的正確使用

開啟近光燈：在暴雨天氣中，即使是白天，也要及時開啟近光燈。近光燈的光線能夠照亮車輛前方的道路，同時不會像遠光燈那樣在雨霧中形成反光，影響視線。切勿使用遠光燈，因為遠光燈的光線在雨霧中會被反射，形成白茫茫的一片，使駕駛員無法看清前方路況。

合理使用霧燈：當能見度進一步降低，如小于 100 米時，應開啟霧燈。霧燈具有較強的穿透力，能夠在雨霧中更有效地傳播光線，讓其他道路使用者更容易發現你的車輛。需要注意的是，霧燈的使用要根據實際能見度情況，在能見度較好時，不需要一直開啟霧燈，以免影響其他駕駛員。

示廓燈與危險報警閃光燈：示廓燈用于顯示車輛的輪廓，讓其他車輛和行人能夠清楚地看到車輛的寬度和長度。在暴雨天氣中，應始終開啟示廓燈。如果車輛遇到緊急情況，如故障或事故，應立即開啟危險報警閃光燈，警示周圍車輛注意避讓。在高速公路上行駛時，若遇到暴雨導致能見度極低的情況，也可適當開啟危險報警閃光燈，但要注意在情況好轉后及時關閉，避免干擾其他駕駛員。

（三）路面狀況的觀察與應對

注意積水區域：仔細觀察路面情況，尋找路面上的積水跡象。一般來說，積水區域的顏色會比正常路面更深，且可能會有反光現象。如果發現前方路面有大面積積水，不要貿然駛入，應先觀察周圍車輛的行駛情況，或者尋找路邊的警示標志，判斷積水深度。若積水深度超過車輛的進氣口高度，強行通過可能會導致發動機進水熄火，造成嚴重損壞。對于大多數普通轎車而言，積水深度超過半個車輪就存在較大風險。

應對濕滑路面：在濕滑路面上行駛時，要保持方向盤的穩定，避免大幅度轉動方向盤。如果車輛發生側滑，不要驚慌，應立即松開油門，向側滑方向適當轉動方向盤，待車輛恢復穩定后，再緩慢調整方向和車速。同時，要注意避免駛入路邊的排水溝或路肩松軟區域，防止車輛陷入困境。

警惕行人與非機動車：暴雨天氣中，行人往往急于躲避雨水，行動可能會比較匆忙，對交通狀況的觀察不夠仔細。非機動車騎行者也可能因路面濕滑而難以控制車輛。因此，駕駛員要特別注意觀察路邊的行人與非機動車，提前減速慢行，保持較大的橫向安全距離，避免因濺起水花影響他們的視線或導致他們摔倒。遇到行人正在過馬路時，應停車讓行，確保行人安全通過。

（四）車輛操控的要點

平穩轉向：轉彎時要提前減速，緩慢轉動方向盤，避免急打方向。因為在濕滑路面上，急打方向盤容易導致車輛側翻或失控。同時，要注意觀察彎道內的路況，如有積水、障礙物或其他車輛，應提前做好應對準備。

避免頻繁變道：在暴雨天氣下，頻繁變道會增加車輛失控的風險。應盡量保持在自己的車道內行駛，如果確實需要變道，要提前開啟轉向燈，并仔細觀察周圍車輛的情況，確保安全后再進行變道操作。同時，要注意與相鄰車道車輛保持足夠的安全距離。

利用發動機制動：在長下坡路段或需要減速時，可以適當利用發動機制動來輔助剎車。方法是松開油門，將擋位降低，利用發動機的阻力來降低車速，減少剎車的使用頻率，避免剎車過熱導致制動失效。但要注意，發動機制動只能起到輔助作用，不能完全替代剎車。

三、特殊情況的應急處理

（一）車輛涉水熄火的應對

立即停車，切勿重啟發動機：如果車輛在涉水過程中突然熄火，應立即停車，不要試圖再次啟動發動機。因為此時發動機可能已經進水，再次啟動會導致發動機內部零部件嚴重損壞，維修成本高昂。應迅速打開危險報警閃光燈，提醒其他車輛注意避讓。

迅速撤離車輛：在確保自身安全的情況下，盡快解開安全帶，打開車門撤離車輛。如果車門因水壓無法打開，可以使用車內的應急逃生工具（如安全錘）打破車窗玻璃逃生。撤離后，應迅速轉移到地勢較高的安全地帶，避免車輛被進一步淹沒或受到其他車輛的碰撞。

報警與求助：到達安全地點后，及時撥打報警電話（122）和保險公司電話，向他們說明車輛的位置、狀況以及事故發生的情況。如果車上有貨物，還應及時通知公司或貨主，告知他們車輛的情況，以便采取相應的措施。在等待救援的過程中，要注意自身安全，避免靠近積水區域和車輛。

（二）車輛落水的逃生方法

保持冷靜，迅速解開安全帶：當車輛不慎落水時，首先要保持冷靜，不要驚慌失措。在車輛下沉的過程中，應盡快解開安全帶，為逃生做好準備。如果安全帶因浸水等原因無法正常解開，可以使用車內的尖銳物品（如安全錘的尖端）割斷安全帶。

嘗試打開車門或車窗：在車輛剛落水時，車內外的水壓差較小，此時應盡快嘗試打開車門逃生。如果車門無法打開，可以嘗試降下車窗。一般來說，車輛落水初期，車窗電機仍能正常工作。如果車窗也無法降下，可以使用安全錘等工具打破車窗玻璃。破窗時，應選擇車窗的四個角或邊緣部位，因為這些部位相對更容易破碎。

利用后備箱逃生（如有可能）：如果車輛的前排車門和車窗都無法打開，且車輛配備有從車內開啟后備箱的裝置，可以嘗試通過后備箱逃生。在一些車型中，后備箱內設有應急拉手或開關，在緊急情況下可以拉動拉手或按下開關打開后備箱。但要注意，在操作過程中要保持冷靜，動作迅速。

等待時機，深呼吸后逃生：如果車輛已經完全沉入水中，且車門和車窗都無法打開，此時不要盲目掙扎，應等待車內外水壓趨于平衡。當感覺到車門或車窗有一定的松動時，深吸一口氣，然后迅速打開車門或車窗逃生。在逃生過程中，要盡量保持身體的平衡，避免被水流沖走。

（三）遭遇山體滑坡、泥石流等地質災害

迅速判斷危險，立即停車：如果在行駛過程中發現前方有山體滑坡、泥石流等地質災害跡象，如山坡上有土石滾落、道路上有大量泥水等，應立即停車，不要試圖強行通過。迅速打開危險報警閃光燈，將車輛移至安全地帶，如遠離山坡的開闊路段或堅固建筑物旁。

及時報警并通知相關部門：停車后，及時撥打報警電話（122），向警方說明地質災害發生的具體位置和情況。同時，也可以通知當地的交通管理部門、應急管理部門等相關機構，以便他們及時采取措施進行救援和處理。

組織周圍人員撤離：如果周圍還有其他車輛和人員，應積極組織他們一起撤離到安全地帶。提醒大家不要在滑坡、泥石流可能經過的路徑上停留，要向地勢較高、遠離山體的方向轉移。在撤離過程中，要注意觀察周圍環境，避免被滾落的石塊、樹木等砸傷。

等待救援，注意自身安全：在安全地帶等待救援期間，要注意自身安全。避免靠近危險區域，如滑坡體、泥石流溝谷等。如果天氣惡劣，要尋找合適的遮蔽物，避免被雨水長時間淋濕導致身體失溫。同時，要保持通訊暢通，隨時與外界保持聯系，報告自己的位置和情況。

四、常見問題解答

（一）在暴雨天氣中，如何準確判斷路面的積水深度？

在暴雨天氣下，準確判斷路面積水深度至關重要。首先，可以通過觀察周圍的參照物來大致估算。比如，觀察路邊的路燈、電線桿等固定物體，一般會有水位標識，如果積水接近或超過這些標識的某個刻度，就能大概知道積水深度。還可以觀察周圍車輛行駛時的情況，若看到前車行駛時水花濺起較高，甚至沒過輪轂的一半，那就說明積水較深，自己的車輛通過可能存在風險。另外，對于一些有經驗的駕駛員，他們會熟悉自己車輛的一些關鍵部位高度，比如進氣口、排氣管等，以這些為參考，當積水接近這些關鍵部位的高度時，就不應貿然通過。同時，在一些容易積水的路段，相關部門可能會設置警示標志，駕駛員要留意這些標志，按照標志提示來判斷是否能安全通過積水路段。總之，判斷積水深度需要綜合多方面因素，謹慎做出決策，切不可盲目駛入未知深度的積水區域。

（二）暴雨中車輛的自動啟停功能需要關閉嗎？為什么？

在暴雨天氣行駛時，強烈建議關閉車輛的自動啟停功能。自動啟停功能的設計初衷是為了在車輛短暫停車時自動關閉發動機，以節省燃油和減少尾氣排放，當車輛需要繼續行駛時再自動啟動發動機。然而，在暴雨積水路段，這一功能卻可能帶來嚴重問題。如果車輛在涉水過程中，由于路面不平或其他原因導致車輛短暫停止，此時自動啟停功能若處于開啟狀態，發動機就會自動關閉。而車輛周圍是積水，一旦發動機自動啟動，很可能會將積水吸入進氣口，進而進入發動機內部。發動機進水后，會造成嚴重的機械損壞，如活塞頂彎、連桿斷裂等，維修費用極高，甚至可能導致發動機報廢。所以，為了避免這種情況發生，在暴雨天氣出行前，駕駛員應提前關閉車輛的自動啟停功能，確保車輛在涉水過程中發動機能夠持續穩定運行，保障行車安全。

（三）如果在行駛中遇到暴雨導致能見度極低，幾乎看不清道路，應該怎么辦？

當在行駛中遭遇暴雨致使能見度極低時，首先要保持冷靜，切勿慌亂。立即開啟危險報警閃光燈，這能讓周圍車輛更容易發現你的位置，起到警示作用。同時，將車速降至最低，緩慢前行，切不可繼續以正常速度行駛，以免發生碰撞事故。如果條件允許，應盡快尋找安全的地方停車，比如路邊的緊急停車帶、大型停車場等。在停車過程中，要注意觀察周圍環境，確保停車地點不會受到積水、山體滑坡等危險的威脅。停車后，不要下車隨意走動，留在車內并繼續開啟危險報警閃光燈，通過車載通訊設備與外界保持聯系，如向交警部門報告自己的位置和情況，等待雨勢減弱、能見度恢復。若沒有合適的停車地點，且車輛仍能緩慢行駛，那么要緊緊跟隨前方車輛的尾燈，保持安全距離，借助前車的行駛軌跡來判斷道路走向，但也不能完全依賴前車，自己仍需時刻留意路面情況，做好應對突發狀況的準備。總之，在能見度極低的暴雨中，安全是首要原則，要采取一切必要措施保障自身和車輛的安全。

（四）暴雨天氣下，車輛的制動性能會受到哪些影響？如何應對？

暴雨天氣會對車輛制動性能產生多方面影響。首先，雨水會使路面變得濕滑，車輛與地面之間的摩擦力大幅減小，這意味著在相同的制動操作下，車輛需要更長的距離才能停下來，制動距離明顯增加。其次，制動片和制動盤在雨中容易受潮，水分會降低它們之間的摩擦力，導致制動效果變差。另外，如果車輛涉水深度較深，水分可能進入制動系統內部，影響制動液的性能，進一步削弱制動能力。

為應對這些影響，駕駛員在暴雨天氣行駛時要提前做好準備。出行前檢查制動系統，確保制動片磨損程度正常，制動液液位和質量符合要求。行駛過程中，要與前車保持更大的車距，給自己留出足夠的制動距離。在需要制動時，采用點剎的方式，即輕踩剎車踏板，然后松開，再輕踩，反復操作，這樣既能避免車輪抱死導致車輛失控，又能利用剎車產生的熱量蒸發制動片和制動盤上的水分，一定程度上恢復制動性能。如果發現制動效果明顯下降，應盡快找安全地方停車檢查，避免繼續行駛帶來安全隱患。若車輛涉水后，制動性能受到影響，可在確保安全的情況下，低速行駛并輕踩剎車，通過制動片與制動盤的摩擦產生熱量，將進入制動系統的水分蒸發掉，恢復制動性能。