輪胎是汽車最容易磨損的部位，在高速公路上，因汽車輪胎爆胎發(fā)生的車輛交通事故超過總事故的30％。為確保部隊(duì)行車安全，完成實(shí)戰(zhàn)化條件下的運(yùn)輸保障任務(wù)，預(yù)防高速行駛中車輛爆胎就顯得尤為重要。

高速行駛時(shí)車輛爆胎的主要原因

輪胎性能老化輪胎都有使用壽命，當(dāng)輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)。鋼絲層漸漸疲勞、胎面老化，輪胎性能必然減弱。輪胎的使用壽命一般在2—3年或者行駛6萬(wàn)千米左右，因此．超過使用壽命或磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)立即更換。

輪胎氣壓過低天氣炎熱，部分駕駛員擔(dān)心輪胎內(nèi)氣體膨脹，氣壓過高，于是選擇降低胎壓來預(yù)防爆胎，這種做法是不正確的。輪胎的氣壓是四季恒定的。氣壓高磨中間。氣壓低磨兩邊。如果將氣壓放的相對(duì)低了，那么胎墻就會(huì)著地，胎墻是輪胎最薄的地方，質(zhì)地很軟。高速行駛中就容易發(fā)生爆胎。

輪胎溫度過高高溫是誘發(fā)爆胎的元兇。每年的5一lO月份是爆胎的高發(fā)期，氣溫過高，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，制動(dòng)的頻繁使用，都會(huì)導(dǎo)致輪胎溫度攀升，性能降低，進(jìn)而發(fā)生爆胎事故。

路面狀況不佳部分高速路段路面坑洼，或是其他車輛遺落物品，由于車速過快，來不及閃避，輪胎瞬間所受應(yīng)力超過承載能力，從而導(dǎo)致爆胎。

高速行駛時(shí)車輛爆胎的預(yù)防措施

定期檢查保養(yǎng)注重對(duì)輪胎的定期檢查保養(yǎng)，及時(shí)更換輪胎。出車前要仔細(xì)檢查輪胎的胎面和胎壓。查看是否有扎傷、劃傷等。是否有因斷線造成的突起，查看輪胎內(nèi)側(cè)是否存在問題，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)按照要求調(diào)換輪胎，以利于磨損均勻。兩前輪輪胎一旦修補(bǔ)過應(yīng)及時(shí)調(diào)整到后輪使用。要養(yǎng)成檢查胎壓的良好習(xí)慣。至少每隔兩個(gè)月要用輪胎氣壓計(jì)測(cè)量胎壓，隨時(shí)補(bǔ)充。尤其在上高速前，必須檢查胎壓，使氣壓值在正常范圍內(nèi)，保持胎面與地面發(fā)生摩擦。

加強(qiáng)途中檢查加強(qiáng)對(duì)行駛途中的車輛觀察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)情況。汽車發(fā)生爆胎前，是有預(yù)兆的，如果車輛啟動(dòng)時(shí)有跳動(dòng)感．那么很有可能是胎面出現(xiàn)了鼓包，如果車輛出現(xiàn)了異響，那么有可能是胎墻出現(xiàn)了鼓包，要時(shí)刻注意觀察車輛狀況。在途中組織大小休息時(shí)．應(yīng)認(rèn)真對(duì)輪胎溫度、輪胎表面進(jìn)行檢查，及時(shí)清除鑲嵌異物，減少輪胎磨損。

養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣控制車速，盡量防止急起步、急制動(dòng)和快速過彎，這些動(dòng)作會(huì)加劇輪胎磨損和增加瞬間壓力。不要碾壓路面上的堅(jiān)硬物，控制車速。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，車輛在時(shí)160千米/小時(shí)以上時(shí)若發(fā)生爆胎事故。駕乘人員死亡率為100％。

嚴(yán)密組織。科學(xué)籌劃加強(qiáng)對(duì)梯隊(duì)行軍的籌劃，適當(dāng)降低車速，盡量不要連續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間跑高速，防止輪胎溫度過高，可適當(dāng)在休息區(qū)停車，使輪胎降溫。但切勿向高溫的輪胎灑水，以免輪胎變形。

高速行駛時(shí)車輛爆胎的處置技巧

高速公路上車輛爆胎受輪胎質(zhì)量、溫度、磨損、路況及駕駛操作等多種因素影響，爆胎故障很難徹底杜絕。爆胎后翻車的原因主要是駕駛員對(duì)車輛失去控制，從方向控制的角度來講，爆胎后轉(zhuǎn)向盤把握不穩(wěn)，容易造成車輛駛離路面，或與障礙物、車輛等發(fā)生碰撞。因此穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤是最重要的，方向不失控。才能最大限度保證安全。從制動(dòng)的角度來講，爆胎后如果急制動(dòng)，容易造成車輛橫甩或側(cè)翻。因此，一旦爆胎發(fā)生，切不可緊急制動(dòng)，要握住轉(zhuǎn)向
盤，微調(diào)轉(zhuǎn)向，配合連續(xù)輕點(diǎn)制動(dòng)，慢慢把車速降下來。在尚未控制住車速前，不要冒險(xiǎn)使用手制動(dòng)器停車，以避免車輛橫甩發(fā)生更大的險(xiǎn)情。