隨著汽車工藝的進步和發展，電子安全配置這些年越來越多了，從前兩年被熱議的車身穩定系統，到如今的車道偏離預警，盲區監控等配置都是為了車輛安全而生產出來的。對于出行來說，駕駛安全是重中之重。影響行車安全性的因素有很多，最主要的就是交通情況、車主自身駕駛行為以及汽車本身的安全性能這三個方面。

現在很多車型都將安全性能作為它的重要研究方向，希望能為消費者帶來最安全可靠的保障，今天，賽為安科技就為廣大車主講講汽車安全的那些事兒。

首先，造價成本決定了用料的好壞和品控是否加強，成本10萬元的汽車和成本100萬元的汽車在安全性方面肯定有著天差地別的區分，總體來說一分價格一分貨的道理還是很說的過去的，比如B級車的安全性，肯定要比A級車更強，無論是車身強度還是安全配置，B級車都彰顯出了更強的安全性能。

除此之外，車身的結構和工藝也是決定了汽車安全性的重要因素。其中，體成型結構和拼接結構，這兩種工藝都各有千秋，具體決定安全的除了工藝，還有鋼材的質量以及設計等各方面的因素決定。

此外，相比較于電子安全配置，傳統的機械安全配置有時候才是最簡單有效的，比如越來越多的安全氣囊和安全帶，在過去的汽車近百年歷史里，安全帶救下的數字絕對是一個驚人的數據。

當車輛已經發生事故時，那些可以減輕車內人員受傷程度的配置其中大家最熟悉的就是安全帶和氣囊數量，正情況下氣囊數越多越好，比如某些豪華車輛連膝部氣囊都進行了全方位的配備。

不管汽車的配置多么的高，安全性多么的好，真正能讓車輛安全的還是駕駛車輛的駕駛員本身，道路安全永遠還是要提高車主自身的安全意識才能帶來最大的“安全”。因為現實生活中絕大多數交通事故都是由于駕駛員的疏忽給造成的，開車時的一些惡習都會是導致交通事故的罪魁禍首。

    主動安全配置，就是盡量避免車輛發生事故的配置，側重點在于車身的配置，這些配置在車輛發生事故之前就是開始工作，以各種不同的行駛介入駕駛行為，盡可能的讓車輛恢復到正常狀態，從而避免交通事故的發生。

主動安全配置有ABS+EBD組合，這是最基礎的也是極其重要的一款配置，其中這兩個配置基本在國內已經屬于標配，但是還有不少低端車是沒有這個配置，大家在選車的時候應該注意一些，盡量避免這些車輛。

駕駛安全還需避免疲勞駕駛，疲勞駕駛車輛時會導致判斷能力下降、注意力不集中、反應遲鈍，甚至精神恍惚，出現動作遲誤或過早、操作停頓不當等不安全因素，影響駕駛人的的安全操作，極易發生事故。商洛交警提醒：

開車前一天要保證充足睡眠，科學安排行車時間； 注意勞逸結合，白天連續駕駛時長不要超過4個小時，之后要停車休息至少20分鐘；若有夜間駕駛需求，連續駕駛時長不要超過2小時； 在車內常備一些提神的可爵食品，也可以抹風油精、聽音樂進行緩解。

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