根據交通運輸部辦公廳印發的《關于進一步做好道路運輸安全生產專項整治鞏固提升階段有關工作的通知》等政策要求，運輸企業要積極用好《道路運輸駕駛員應急駕駛操作指南（試行）》，加強客貨車駕駛員防御性駕駛技能培養，不斷提升駕駛員突發事件應急處置能力。“防御性駕駛技術培訓”被納入企業安全生產標準化建設的強制性內容，明確要求全國道路運輸企業要完成駕駛員防御性駕駛能力全覆蓋培訓。這一政策標志也著我國交通安全管理從“事故追責”向“風險預控”的深層次轉變。

根據相關規定，企業需圍繞風險預判與態勢感知、安全行為規范、應急處置能力三大核心模塊，建立系統化培訓體系。政策發布后，華東某大型物流企業AY集團率先響應，通過引入賽為安全科技的防御性駕駛培訓方案，在短短半年內實現交通事故率下降47%，成為行業標桿。

新規強調駕駛員需掌握“三層空間”預判法（3SpaceDriving?），即引導層（15秒視線范圍）、決策層（8-12秒）、執行層（4-6秒）的立體化空間管理。這一技術要求與《公路安全保護條例》第21條“駕駛員應持續觀察道路環境，預判潛在風險”形成呼應。

在風險預判與態勢感知模塊，新規強調駕駛員要掌握“三層空間”預判法，安運集團通過部署毫米波雷達與AI視覺系統采集數據，結合高精度地圖預判風險點，還在模擬器中還原30類高風險場景訓練駕駛員，訓練3個月后駕駛員盲區風險識別準確率等大幅提升。

安全行為規范模塊中，新規引入評價標準將防御性駕駛細化為12項量化指標。安運集團進行設備升級，建立“安全里程積分”制度并推行“家企聯動”機制，促使駕駛員防御性操作轉化為日常習慣。

應急處置能力模塊里，新規將應激反射訓練納入培訓體系。安運集團采用生物電傳感技術建立個性化應激反應檔案，開發132個數字孿生場景，使受訓駕駛員在真實突發情況下有效處置率提升53%，反應時間縮短。

AY集團的實踐表明，新規落地要在技術融合、管理創新、文化培育三個維度實現突破。行業專家指出，隨著《安全生產法》修訂，防御性駕駛培訓已成企業“必修課”，建議按PDCA循環優化實施效能。相關負責人透露，下一步將推動安全駕駛技術向智能化、標準化、生態化延伸，在中國政策與技術推動下，道路運輸行業正邁向“零死亡愿景”。