冷鏈運輸輔助車輛作為冷鏈物流體系的重要組成部分，承擔著冷藏貨物短途轉(zhuǎn)運、冷庫與運輸主車之間接駁等關(guān)鍵任務，其作業(yè)環(huán)境多涉及低溫冷庫周邊、冷凍倉庫區(qū)域等特殊場景。在這類環(huán)境中，低溫不僅會影響車輛設備性能，還可能降低駕駛員的操作靈敏度與環(huán)境感知能力。針對冷鏈運輸輔助車輛推動行車駕駛安全培訓，引導駕駛員運用防御性駕駛思維應對低溫環(huán)境挑戰(zhàn)，是保障運輸安全、提升作業(yè)效率的重要舉措。

一、低溫環(huán)境對冷鏈運輸輔助車輛駕駛的特殊影響

冷鏈運輸輔助車輛的作業(yè)環(huán)境溫度通常低于 0℃，部分冷庫周邊甚至低至 - 18℃以下，這種極端環(huán)境會從多個維度對駕駛安全構(gòu)成威脅。就車輛本身而言，低溫可能導致輪胎胎壓下降、制動系統(tǒng)響應遲緩、車窗易結(jié)霜結(jié)冰影響視線等問題；對于駕駛員，低溫會使肢體靈活性降低，尤其是手部操作方向盤、換擋桿時反應速度變慢，同時低溫環(huán)境下人的注意力容易分散，對周邊環(huán)境變化的感知敏感度下降，如難以快速察覺行人、其他車輛的動態(tài)變化。

此外，冷鏈運輸輔助車輛的作業(yè)區(qū)域往往存在貨物裝卸頻繁、車輛往來密集的特點，低溫天氣下地面易出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，進一步增加了車輛打滑、制動距離延長的風險。在這種情況下，傳統(tǒng)的駕駛習慣難以應對復雜的低溫環(huán)境挑戰(zhàn)，而防御性駕駛所強調(diào)的 “提前準備、主動感知、精準操作” 理念，能夠幫助駕駛員在低溫環(huán)境中保持對車輛和環(huán)境的有效掌控，最大限度降低安全風險。

二、防御性駕駛在低溫環(huán)境下保持操作靈敏度與感知的核心要點

（一）低溫作業(yè)前的防御性準備策略

低溫環(huán)境下的駕駛安全，始于作業(yè)前的充分準備，這是防御性駕駛的基礎環(huán)節(jié)。駕駛員需建立 “低溫適應性檢查清單”，對車輛關(guān)鍵部位進行針對性檢查。對于輪胎，要確保胎壓處于標準范圍上限，因為低溫會導致胎壓下降，適當提高胎壓可減少輪胎與地面的摩擦阻力，同時增強在結(jié)冰路面的抓地力；檢查制動系統(tǒng)時，要重點關(guān)注制動液是否因低溫而流動性下降，可通過短距離試剎感受制動踏板的反饋力度，確保制動響應正常。

車窗和后視鏡的除霜除冰是保障視線的關(guān)鍵，駕駛員需提前啟動車輛，開啟暖風對車窗進行預熱，同時準備好專用的除冰鏟和防霧劑，避免因視線受阻影響觀察。對于駕駛員自身，要做好防寒保暖措施，選擇保暖性好且不影響肢體活動的衣物，如佩戴防滑手套時要確保手指能靈活操作方向盤和按鍵，穿著防滑鞋以防止上下車時滑倒。此外，提前了解作業(yè)區(qū)域的天氣預報和路況信息，預判是否會出現(xiàn)雨雪、冰凍等惡劣天氣，為可能出現(xiàn)的路況變化做好應對準備。

（二）低溫行駛中的操作靈敏度保持技巧

在低溫環(huán)境中行駛，駕駛員的操作靈敏度直接關(guān)系到車輛的控制精度，防御性駕駛要求駕駛員通過調(diào)整操作方式來適應低溫帶來的影響。起步時，要避免猛踩油門，應緩慢加速，讓發(fā)動機和傳動系統(tǒng)逐漸適應低溫環(huán)境，同時防止驅(qū)動輪打滑；換擋時，由于低溫可能導致變速箱換擋阻力增大，要放緩換擋動作，確保齒輪完全嚙合后再繼續(xù)操作，避免強行換擋造成機械損傷。

轉(zhuǎn)向操作需更加平穩(wěn)柔和，低溫環(huán)境下車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能出現(xiàn)一定程度的遲滯，駕駛員要提前預判轉(zhuǎn)向角度，避免急打方向盤，尤其是在結(jié)冰路面上，急轉(zhuǎn)向容易導致車輛側(cè)滑。制動時，要采用 “點剎” 方式，即輕踩制動踏板后迅速松開，反復多次，利用這種間歇制動的方式降低車速，避免長時間踩制動導致車輪抱死。同時，要與前車保持比正常天氣下更長的車距，通常為正常車距的 1.5-2 倍，為制動預留足夠的反應距離和時間。

此外，駕駛員要時刻關(guān)注車輛儀表盤上的各項指標，如發(fā)動機溫度、胎壓監(jiān)測、制動系統(tǒng)警示燈等，一旦發(fā)現(xiàn)異常，應立即停車檢查，排除故障后再繼續(xù)行駛，防止因車輛故障導致操作失靈。

（三）低溫環(huán)境下的環(huán)境感知強化方法

低溫環(huán)境容易降低駕駛員的環(huán)境感知能力，防御性駕駛強調(diào)通過系統(tǒng)性觀察和主動感知來彌補這一不足。在行駛過程中，要擴大觀察范圍，不僅要關(guān)注前方車輛和行人，還要留意道路兩側(cè)的情況，如是否有冰棱從建筑物上墜落、是否有因低溫凍裂的路面塌陷等。對于冷庫周邊的作業(yè)區(qū)域，要特別注意行人的動態(tài)，因為低溫環(huán)境下行人類似穿著厚重衣物，行動相對遲緩，且可能因寒冷而注意力不集中，容易發(fā)生意外。

利用車輛輔助設備增強感知能力，如開啟近光燈和示廓燈，即使在白天也能提高車輛的辨識度，同時便于觀察周邊車輛和行人的反應；使用后視鏡加熱功能，及時清除鏡面上的冰霜，確保能清晰觀察后方情況。在通過交叉路口、倉庫出入口等視線盲區(qū)時，要提前減速鳴笛，提示可能出現(xiàn)的車輛或行人，必要時停車觀察，確認安全后再繼續(xù)通行。

駕駛員還需保持對自身狀態(tài)的感知，低溫環(huán)境下長時間駕駛?cè)菀壮霈F(xiàn)疲勞、注意力不集中等情況，要適時停車休息，活動身體，飲用溫水以保持身體機能，避免因身體不適影響對環(huán)境的判斷和反應能力。

（四）低溫作業(yè)區(qū)域的特殊風險應對

冷鏈運輸輔助車輛的作業(yè)區(qū)域多為冷庫、冷凍倉庫等場所，這些區(qū)域存在一些特殊風險，需要駕駛員運用防御性駕駛思維進行針對性應對。冷庫門口和裝卸平臺附近地面容易因融霜而結(jié)冰，車輛停靠時要選擇地勢較高、地面干燥的位置，避免在結(jié)冰區(qū)域長時間停留；停靠后要拉緊手剎，同時在車輪下方放置三角木等防滑裝置，防止車輛溜滑。

在協(xié)助裝卸貨物時，駕駛員要注意觀察周圍環(huán)境，避免被冷藏貨物或裝卸設備碰撞，同時要防止因地面濕滑而摔倒。對于運輸?shù)睦洳刎浳铮粢馐欠裼行孤┣闆r，如制冷劑泄漏可能會導致周邊溫度驟降，加劇路面結(jié)冰，一旦發(fā)現(xiàn)要及時采取隔離措施并通知相關(guān)人員處理。此外，低溫環(huán)境下車輛的燃油消耗會增加，要提前檢查燃油量，確保有足夠的燃油完成作業(yè)任務，避免在低溫環(huán)境中因燃油耗盡而滯留。

三、適配冷鏈運輸輔助車輛的防御性駕駛培訓路徑

（一）低溫環(huán)境模擬訓練

搭建低溫環(huán)境模擬訓練艙，模擬 - 5℃至 - 20℃的不同低溫場景，讓駕駛員在接近真實的環(huán)境中進行駕駛訓練。訓練內(nèi)容包括低溫起步、轉(zhuǎn)向、制動等基本操作，以及在結(jié)冰路面、冷庫周邊等特殊場景下的行駛技巧。在模擬訓練中，設置突發(fā)情況，如車輛打滑、車窗突然結(jié)霜、行人突然闖入等，訓練駕駛員在低溫環(huán)境下的應急反應能力和操作靈敏度。

通過模擬訓練，讓駕駛員親身體驗低溫對駕駛操作的影響，熟悉在低溫環(huán)境下調(diào)整操作方式的技巧，如感受不同溫度下制動踏板的反饋差異、轉(zhuǎn)向力度的變化等，從而在實際作業(yè)中能迅速適應低溫環(huán)境。

（二）設備操作與感知能力專項培訓

針對冷鏈運輸輔助車輛的特點，開展車輛設備操作專項培訓，重點講解低溫環(huán)境下車輛各系統(tǒng)的工作原理和操作注意事項，如空調(diào)除霜系統(tǒng)的正確使用、制動系統(tǒng)的低溫保護措施、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的解讀等。通過實操演練，讓駕駛員熟練掌握在低溫環(huán)境下調(diào)試車輛設備的技能，確保設備處于最佳工作狀態(tài)，為操作靈敏度提供保障。

同時，開展感知能力強化培訓，通過視覺、聽覺、觸覺等多維度的訓練科目，提升駕駛員在低溫環(huán)境下的感知能力。例如，進行聽覺訓練時，讓駕駛員在低溫環(huán)境中分辨不同車輛的鳴笛聲、行人的呼喊聲，提高對聲音信號的敏感度；進行視覺訓練時，通過觀察模糊、結(jié)霜的車窗模擬場景，訓練駕駛員快速清理視線并判斷路況的能力。

（三）案例研討與經(jīng)驗交流

收集冷鏈運輸行業(yè)內(nèi)因低溫環(huán)境導致的交通事故案例，組織駕駛員進行深入研討。分析案例中事故發(fā)生的原因，如駕駛員操作不當、對低溫風險預判不足、車輛設備故障等，探討在類似情況下如何運用防御性駕駛思維避免事故發(fā)生。例如，某案例中因駕駛員在結(jié)冰路面急剎車導致車輛側(cè)滑，通過研討讓駕駛員認識到 “點剎” 制動的重要性。

鼓勵駕駛員分享自身在低溫環(huán)境下的駕駛經(jīng)驗和應對技巧，如如何快速清除車窗冰霜、如何在寒冷天氣中保持肢體靈活、如何預判冷庫周邊的行人動態(tài)等。通過經(jīng)驗交流，促進駕駛員之間的相互學習，形成適合自身的防御性駕駛方法，共同提升在低溫環(huán)境下的駕駛安全水平。

（四）團隊協(xié)作與應急處置演練

冷鏈運輸輔助車輛的作業(yè)往往需要駕駛員與裝卸人員、倉庫管理人員等團隊成員密切配合，開展團隊協(xié)作培訓能有效提升整體作業(yè)的安全性。在培訓中，模擬貨物裝卸、車輛停靠等作業(yè)場景，訓練駕駛員與團隊成員之間的溝通協(xié)調(diào)能力，如通過手勢、對講機等方式傳遞信息，確保作業(yè)過程中的信息暢通。

組織應急處置演練，針對低溫環(huán)境下可能出現(xiàn)的車輛故障、交通事故、人員受傷等情況，訓練駕駛員的應急處置能力。例如，演練車輛在結(jié)冰路面?zhèn)然瑫r的自救方法、駕駛員因寒冷導致身體不適時的應急處理流程、發(fā)現(xiàn)他人滑倒受傷時的救助措施等。通過演練，讓駕駛員熟悉應急處置的步驟和方法，在遇到突發(fā)情況時能迅速反應，最大限度減少損失。

四、FAQs

1. 低溫環(huán)境下，冷鏈運輸輔助車輛駕駛員如何在保持保暖的同時確保操作靈敏度不受影響？

在低溫環(huán)境下，駕駛員要在保暖與操作靈敏度之間找到平衡，可從衣物選擇和操作習慣調(diào)整兩方面入手。衣物選擇上，應優(yōu)先選用防風、保暖且輕便的材質(zhì)，如外層穿著防風防寒服，內(nèi)層搭配透氣保暖的衣物，避免穿著過于厚重導致肢體活動受限。手部保暖可選擇分指防滑手套，確保手指能靈活彎曲操作方向盤、換擋桿和各種按鍵，手套表面的防滑材質(zhì)還能增加手部與操作部件的摩擦力，防止打滑。腳部則需穿著防滑防水的靴子，既保暖又能防止上下車時滑倒，同時靴筒不宜過高，以免影響腳踝活動。

操作習慣上，可在作業(yè)前進行簡單的熱身運動，如活動手腕、腳踝、頸部等部位，促進血液循環(huán)，提高肢體靈活性。駕駛過程中，每隔一段時間有意識地活動手指和腳趾，避免長時間保持同一姿勢導致肢體僵硬。在進行精細操作時，如調(diào)整后視鏡、操作車載設備，可暫時摘下手套快速完成操作后再戴上，確保操作的準確性。此外，合理調(diào)整車內(nèi)溫度，將暖風溫度控制在舒適范圍內(nèi)，既避免因車內(nèi)溫度過高導致犯困，又能防止因寒冷導致肢體僵硬，從而在保持身體溫暖的同時，確保操作的靈敏度。

2. 冷鏈運輸輔助車輛在冷庫周邊結(jié)冰路面行駛時，防御性駕駛?cè)绾螏椭{駛員保持車輛穩(wěn)定并避免打滑？

在冷庫周邊結(jié)冰路面行駛時，防御性駕駛通過提前預防、精準操作和合理預判來幫助駕駛員保持車輛穩(wěn)定。首先，在車輛出發(fā)前，駕駛員要對輪胎進行檢查，確保胎壓正常且輪胎花紋深度符合要求，必要時可更換雪地胎或安裝防滑鏈，增強輪胎的抓地力。同時，清理車輛底盤和輪胎上的冰雪，防止行駛過程中冰雪脫落影響車輛平衡。

行駛過程中，要保持平穩(wěn)的車速，避免急加速和急減速，因為急加速會導致驅(qū)動輪打滑，急減速則可能使車輪抱死。在需要減速時，采用 “點剎” 方式，利用制動系統(tǒng)的間歇作用緩慢降低車速，同時配合發(fā)動機牽阻制動，即通過降低擋位來減速，減少對制動系統(tǒng)的依賴。轉(zhuǎn)向時要提前預判轉(zhuǎn)向角度，緩慢轉(zhuǎn)動方向盤，避免在轉(zhuǎn)向過程中突然加速或制動，防止車輛因離心力過大而側(cè)滑。

與前車和周邊物體保持足夠的安全距離，通常在結(jié)冰路面上的車距要比正常路面增加 2-3 倍，為應對突發(fā)情況預留充足的反應空間。通過后視鏡密切關(guān)注后方車輛的動態(tài)，如發(fā)現(xiàn)后方車輛距離過近或有打滑跡象，可適當減速并開啟危險報警閃光燈，提醒后方車輛保持安全距離。此外，要盡量選擇道路中間的積雪或結(jié)冰較少的區(qū)域行駛，避開路邊的冰棱和積水，減少車輛打滑的風險。

3. 如何通過防御性駕駛培訓提升駕駛員在低溫環(huán)境下對周邊環(huán)境風險的感知能力？

通過防御性駕駛培訓提升駕駛員在低溫環(huán)境下的環(huán)境風險感知能力，可從觀察方法、設備利用和情景模擬三個方面開展。在觀察方法培訓上，教會駕駛員采用 “全景觀察法”，即不僅關(guān)注前方 100 米范圍內(nèi)的路況，還要通過后視鏡觀察后方和兩側(cè)的情況，同時留意道路兩側(cè)的建筑物、樹木、電線桿等可能存在的風險點，如是否有冰棱懸掛、是否有樹枝因結(jié)冰而斷裂的跡象。訓練駕駛員每 30 秒進行一次視野切換，確保對周邊環(huán)境的變化保持持續(xù)關(guān)注。

在設備利用培訓方面，指導駕駛員熟練使用車輛上的各類輔助設備來增強感知能力。例如，正確使用除霧除霜功能，確保前擋風玻璃和后視鏡清晰，不影響觀察；在能見度較低的情況下，合理使用近光燈、示廓燈和霧燈，提高車輛的可見性，同時通過燈光的反射判斷前方是否有障礙物或結(jié)冰路段。此外，利用車載雷達和倒車影像等設備，輔助判斷與周邊物體的距離，尤其是在冷庫等狹窄區(qū)域作業(yè)時，這些設備能有效彌補視覺盲區(qū)的不足。

情景模擬培訓是提升感知能力的有效手段，通過設置不同的低溫風險場景，如冷庫門口行人滑倒、結(jié)冰路面車輛失控、上方冰棱墜落等，讓駕駛員在模擬環(huán)境中練習快速識別風險的能力。培訓中，可引入虛擬現(xiàn)實技術(shù)，模擬各種低溫環(huán)境下的突發(fā)狀況，讓駕駛員沉浸式體驗并作出反應，教練根據(jù)其表現(xiàn)進行點評和指導，幫助其總結(jié)經(jīng)驗，形成對風險的敏銳直覺。同時，組織駕駛員到實際的冷庫作業(yè)區(qū)域進行實地觀察，熟悉該區(qū)域的常見風險點和環(huán)境特征，增強對實際環(huán)境的感知和預判能力。