極端天氣下的物流困局：一場與風險的賽跑

2023 年的夏季，對于我國眾多地區而言，是一段被極端強降雨頻繁籠罩的艱難時期。全球氣候變化的大背景下，極端天氣事件愈發頻繁和劇烈，我國也難以幸免。強降雨如同肆虐的猛獸，毫不留情地沖擊著大地的每一寸角落。

在這樣的惡劣氣候條件下，物流行業首當其沖地遭受了巨大的沖擊。其中，南方某物流運輸企業的運輸網絡，在暴雨的侵襲下千瘡百孔。12%的線路被迫中斷，這些線路本是連接著各個城市、各個客戶的重要紐帶，如今卻因積水過深、道路損毀等原因，成為了無法逾越的天塹。

部分車輛在行駛過程中，仿佛陷入了絕境。由于路面大量積水，車輛一旦涉水，發動機就可能因進水而熄火，就像一個突然失去動力的巨人，無助地停在道路中央。而一些車輛在濕滑的路面上行駛時，輪胎與地面的摩擦力急劇減小，很容易出現側滑失控的情況。

這場危機如同一個警鐘，在該物流企業管理層的耳邊敲響。長期以來，該公司一直依賴傳統的安全培訓方式，著重強調一些基本的駕駛規范和安全常識。然而，面對如今日益復雜多變的氣候挑戰，這些傳統的培訓內容顯得蒼白無力。傳統培訓往往缺乏對極端天氣下駕駛風險的針對性講解和應對措施的訓練，導致駕駛員在遇到突發的極端天氣狀況時，無法做出正確的判斷和有效的應對。

交通運輸部的數據為我們揭示了一個嚴峻的現實。2023 年 1 - 6 月，全國范圍內因暴雨、臺風等極端天氣引發的貨運事故同比上升了 18%。這一數據的增長，反映出極端天氣對貨運行業的影響正日益加劇。進一步分析這些事故的原因，我們發現其中 70%的事故都與駕駛員風險預判不足、應急處置不當直接相關。很多駕駛員在遇到極端天氣時，沒有提前對路況和風險進行充分的評估，也不具備在緊急情況下正確處置的能力。

在政策層面，國家也意識到了道路運輸安全的重要性。《道路運輸車輛動態監督管理辦法》明確要求企業必須建立駕駛員動態風險防控體系。這一政策的出臺，是為了督促企業加強對駕駛員的管理和培訓，提高駕駛員的風險意識和應對能力。而防御性駕駛技術，正是這一體系的核心所在。防御性駕駛強調的是駕駛員要具備前瞻性的思維，提前預判可能出現的風險，并采取相應的預防措施，而不是等到危險真正來臨才手忙腳亂地應對。

防御性駕駛：從“被動應對”到“主動預判”

該物流企業在經歷了那場危機后，深刻認識到傳統培訓方式的不足，決定聯合國內首家被“國際駕駛培訓協會(IVV)”認證的防御性駕駛培訓中心賽為安科技， 引入防御性駕駛培訓體系。與當下一些企業盲目追求 VR、AI 等高科技培訓手段不同，該物流企業聚焦于傳統方法，希望通過扎實的基礎訓練，讓駕駛員真正掌握防御性駕駛的精髓。

1、情景模擬訓練

情景模擬訓練是防御性駕駛培訓的重要環節之一。培訓人員精心模擬了暴雨中能見度不足、路面濕滑的場景。在模擬場地中，人工降雨設備不斷噴灑著雨水，使得地面迅速變得濕滑，周圍的能見度也急劇降低，仿佛駕駛員真的置身于一場傾盆大雨之中。

在這樣的場景下，培訓要求駕駛員提前降低車速。因為在濕滑路面上，車速過快會大大增加車輛失控的風險。就像在冰面上行走一樣，走得越快越容易摔倒。同時，駕駛員需要保持 3 秒以上的跟車距離。這 3 秒的時間，就像是一個安全緩沖帶，讓駕駛員有足夠的時間對前方車輛的突然制動做出反應，避免追尾事故的發生。

2024 年汛期，司機張師傅在 G75 蘭海高速上遭遇了一場突如其來的暴雨。當時，雨水如注，視線極度受阻，路面也變得異常濕滑。然而，由于在培訓中反復演練“雨天降速 - 觀察路標 - 預判積水”的流程，張師傅顯得格外冷靜。他首先迅速降低車速，將車輛的速度控制在一個安全范圍內。然后，他仔細觀察路邊的路標，通過路標和周圍環境的變化，判斷前方道路是否存在積水或其他危險情況。當他發現前方有一段道路可能存在塌方隱患時，他憑借著在培訓中積累的經驗，果斷改變行駛路線，成功避開了塌方路段。這次經歷不僅讓張某自己化險為夷，也為企業避免了巨大的損失。

2、風險預判清單

為了讓駕駛員能夠更加全面地對極端天氣下的行車風險進行預判，該物流企業編制了《極端天氣行車檢查表》。這份檢查表涵蓋了 12 項硬性指標，每一項都關乎著行車的安全。

輪胎排水槽清理是其中非常重要的一項。在雨天行駛時，輪胎的排水性能直接影響著車輛的抓地力。如果排水槽被雜物堵塞，輪胎與地面之間的積水就無法及時排出，容易形成水膜，導致車輛出現“水滑”現象。因此，駕駛員在出車前必須仔細清理輪胎排水槽，確保其暢通無阻。

雨刮器效能測試也是必不可少的。在暴雨天氣中，雨刮器就像是駕駛員的眼睛，如果雨刮器不能正常工作，駕駛員的視線就會受到嚴重影響，無法清晰地觀察前方道路情況。所以，駕駛員要在出車前對雨刮器進行測試，檢查其刮水效果是否良好，是否存在刮不干凈、異響等問題。

應急物資攜帶同樣不容忽視。在極端天氣下，車輛隨時可能出現故障或遭遇其他意外情況，因此攜帶必要的應急物資是非常重要的。例如，防滑鏈可以在雪地或結冰路面上增加輪胎的摩擦力，提高車輛的行駛安全性；手電筒可以在夜間或視線不佳的情況下提供照明；急救包則可以在發生事故時對傷員進行及時的救治。

這份檢查表就像是一份安全指南，為駕駛員在極端天氣下行車提供了一個全面的檢查標準。從數據支撐來看，2024 年 1 - 5 月，該物流企業涉水事故率同比下降了 42%，直接經濟損失減少超 800 萬元。這一顯著的成效充分證明了風險預判清單的重要性和有效性。

3、應急處置標準化

為了讓駕駛員在遇到險情時能夠迅速、準確地做出反應，該物流企業設計了“三秒反應鏈”。這一反應鏈包括三個關鍵步驟：發現險情、輕點剎車警示后車、緩慢駛入應急車道。

當駕駛員發現前方出現險情時，要在第一時間做出反應。這個反應時間非常關鍵，必須控制在極短的時間內。輕點剎車不僅可以降低車輛的速度，為后續的操作爭取時間，同時也可以通過剎車燈的亮起，警示后方車輛注意保持安全距離。然后，駕駛員要緩慢駛入應急車道，避免因操作過猛而導致車輛失控。

結合《安全生產法》第 44 條，企業每季度都會開展應急演練。這些演練旨在讓駕駛員熟練掌握一些關鍵的應急處置動作。例如，當車輛出現側滑時，駕駛員要迅速將方向盤回正，同時采用點剎制動的方式，逐漸降低車速，使車輛恢復穩定。通過反復的演練，駕駛員能夠在實際遇到側滑情況時，本能地做出正確的反應，提高應對突發情況的能力。

培訓落地：從“紙上談兵”到“肌肉記憶”

某物流企業深知，防御性駕駛培訓不能僅僅停留在理論層面，必須讓駕駛員將所學的知識和技能真正運用到實際駕駛中。因此，企業的實踐揭示了防御性駕駛培訓的三大關鍵。

1、場景化教學

場景化教學是該物流企業安全培訓的一大特色。企業將培訓場地設在模擬濕滑路面的訓練場，這里的地面經過特殊處理，模擬出了雨天濕滑的路況。駕駛員們在這樣的場地上進行反復練習，就像是在真實的極端天氣環境中駕駛一樣。

“S 型繞樁”和“緊急制動”是兩項重要的練習動作。在“S 型繞樁”練習中，駕駛員需要駕駛車輛在一系列的樁桶之間靈活穿梭。這不僅考驗駕駛員的操控能力，更要求他們在濕滑路面上保持車輛的穩定性。駕駛員要通過精確的方向盤操作和合理的車速控制，使車輛能夠平穩地繞過樁桶，避免碰撞。

“緊急制動”練習則是讓駕駛員在行駛過程中突然遇到緊急情況時，能夠迅速、準確地采取制動措施。在濕滑路面上進行緊急制動，與在干燥路面上有很大的不同。駕駛員需要掌握正確的制動技巧，避免車輛因制動過猛而出現側滑或甩尾現象。通過在模擬濕滑路面上反復練習這些動作，駕駛員的肌肉會逐漸形成記憶，在實際駕駛中遇到類似情況時，能夠本能地做出正確的反應。

2、數據驅動反饋

為了及時了解駕駛員的駕駛行為和安全狀況，該物流企業通過車載終端記錄駕駛員急加速、急剎車的頻次。這些數據就像是一面鏡子，能夠清晰地反映出駕駛員的駕駛習慣和安全意識。

對于那些急加速、急剎車頻次較高的駕駛員，說明他們的駕駛行為比較激進，存在較大的安全隱患。企業會對排名后 10%的司機進行“一對一”輔導。在輔導過程中，專業的培訓人員會根據車載終端記錄的數據，為駕駛員分析他們的駕駛行為存在哪些問題，并提供針對性的改進建議。例如，如果駕駛員急加速頻繁，培訓人員會教導他們如何合理控制車速，避免不必要的加速；如果駕駛員急剎車較多，培訓人員會幫助他們提高預判能力，提前做好減速準備。

通過這種數據驅動的反饋機制，企業能夠及時發現駕駛員存在的問題，并采取有效的措施進行糾正，從而提高整體的駕駛安全性。

3、文化滲透

該物流企業將防御性駕駛納入晉升考核體系，這一舉措體現了企業對安全駕駛的高度重視。在企業內部，員工的晉升不僅僅取決于工作業績，還與安全駕駛表現密切相關。這就激勵著每一位駕駛員都要嚴格遵守防御性駕駛規范，提高自身的安全意識和駕駛技能。

同時，企業還設置了“安全標兵”獎勵。獲得“安全標兵”稱號的駕駛員不僅會得到榮譽證書和物質獎勵，更會成為企業內部的榜樣和標桿。這種獎勵機制激發了駕駛員的積極性和競爭意識，大家都希望通過自己的努力獲得這一榮譽。

在這種文化的滲透下，企業的安全氛圍日益濃厚。2023 年企業安全行駛里程同比提升了 27%，這一數據的增長充分證明了文化滲透在防御性駕駛培訓中的重要作用。每一位駕駛員都深刻認識到安全駕駛的重要性，將防御性駕駛理念融入到日常的工作中，形成了一種全員參與、共同維護安全的良好局面。

政策與實戰的共振：防御性駕駛的未來方向

2024 年 3 月，應急管理部發布了《關于加強極端天氣下道路運輸安全的通知》，這一通知為道路運輸企業的安全管理指明了新的方向。通知明確要求企業建立“駕駛員心理韌性評估 + 防御性駕駛培訓”雙軌機制。

從南方某物流運輸企業的經驗來看，防御性駕駛在成本與效益的平衡方面具有顯著的優勢。傳統培訓方式雖然看似沒有 VR、AI 等高科技培訓手段那么炫酷，但它的成本卻相對較低。傳統培訓單次成本僅需 VR 技術的 1/5，這對于企業來說是一筆不小的節約。而且，通過降低事故率，企業年均節約成本超千萬元。這些節約下來的成本可以用于企業的其他發展項目，提高企業的經濟效益。

在合規性與創新性結合方面，該物流企業也做出了有益的探索。企業在嚴格遵守《道路運輸從業人員管理規定》的基礎上，將防御性駕駛與“一崗雙責”制度融合。“一崗雙責”制度要求每一位員工不僅要履行自己的本職工作，還要承擔起安全管理的責任。企業將防御性駕駛納入到“一崗雙責”制度中，使每一位員工都成為安全管理的參與者和推動者。這種融合形成了一種全員安全文化，從管理層到一線駕駛員，每一個人都意識到自己在安全管理中的責任和義務，共同為企業的安全發展保駕護航。

結語：安全是物流企業的生命線

在當今氣候變化加劇的大背景下，極端天氣事件越來越頻繁，給物流企業的運營帶來了前所未有的挑戰。防御性駕駛培訓已經成為物流企業不可忽視的“軟基建”。它就像是一座堅固的堡壘，能夠為企業抵御各種安全風險，保障企業的穩定發展。

南方某物流運輸企業的案例為我們提供了一個成功的典范。通過對傳統方法的深耕細作，企業不僅守住了安全底線，避免了因事故造成的巨大損失，更將風險轉化為了競爭力。在市場競爭日益激烈的今天，安全可靠的物流服務是企業贏得客戶信任的關鍵。

正如賽為安科技防御性駕駛技術首席培訓師徐老師所言：“我們培訓的不是‘技術動作’，而是讓駕駛員成為路上的‘天氣預報員’。”這意味著物流運輸企業在落實日常培訓時，不僅僅是在傳授駕駛員一些駕駛技巧，更重要的是培養他們的風險意識和預判能力。讓駕駛員能夠像天氣預報員一樣，提前感知天氣變化和道路風險，從而采取有效的預防措施。只有這樣，物流企業才能在復雜多變的環境中穩健前行，實現可持續發展。

總之，防御性駕駛對于物流企業來說，是保障安全、提升競爭力的關鍵所在。在未來的發展中，物流企業應該繼續加強防御性駕駛培訓，不斷完善相關的制度和措施，為物流行業的安全發展做出更大的貢獻。