礦區邊坡路段是連接采場、排土場與運輸主干道的重要通道，同時也是交通安全風險的高密集區域。這類路段的邊坡多為人工開挖或自然形成的巖質、土質邊坡，受采礦作業振動、雨水沖刷、風化侵蝕等因素影響，極易發生落石現象。小至拳頭大小的碎石，大到數噸重的巖塊，一旦從邊坡滾落，會對下方通行的運輸車輛（如礦用自卸卡車）、作業設備（如裝載機、挖掘機）及人員造成致命威脅 —— 輕則導致車輛玻璃破損、車身刮擦，重則引發車輛側翻、設備損毀，甚至造成人員傷亡。本次培訓將從邊坡路段落石風險特點、常態化防范措施、應急處置流程三方面展開，幫助駕駛員與設備操作員建立 “預防為主、快速響應” 的安全意識，最大限度降低落石事故風險。

一、邊坡路段落石風險的核心特點

礦區邊坡路段的落石風險并非隨機發生，而是與邊坡類型、環境條件、作業影響密切相關，了解其核心特點是做好防范工作的基礎：

（一）風險隱蔽性強，前兆信號易被忽視

多數落石發生前會出現細微前兆，但因礦區環境復雜（如揚塵、噪音干擾），這些信號常被操作員忽略：

巖質邊坡：落石前可能出現邊坡表面巖石 “開裂異響”（如清脆的 “噼啪” 聲）、小型碎石 “零星掉落”（多附著在邊坡表層，受振動后脫落）、邊坡植被 “異常傾斜”（巖縫中生長的灌木因巖石位移被拉扯歪斜）；

土質邊坡：則表現為邊坡表層 “泥土溜滑”（雨后或灑水后，表層土呈條狀下滑）、坡腳 “局部隆起”（邊坡內部土體擠壓，導致坡腳地面輕微凸起）、路面 “碎石堆積增多”（比日常清理頻次明顯增加，且碎石多帶有新鮮土痕）。這些前兆信號往往持續時間短（如異響僅持續數秒）、范圍小（如零星落石僅在 1-2 米范圍內），若操作員注意力不集中，極易錯過預警時機。

（二）風險動態變化，受環境與作業影響顯著

落石風險會隨環境條件與采礦作業動態升級，呈現 “階段性高發” 特征：

環境因素：雨天或雨后 24 小時內，雨水會滲入邊坡巖縫或土體，降低巖石間的黏結力、增加土體重量，落石風險會提升 3-5 倍；大風天氣（風速超過 6 級）會吹動邊坡表層松散碎石，引發 “連鎖式落石”；冬季凍融循環（白天解凍、夜間結冰）會加劇邊坡巖石開裂，春季解凍期成為落石高發時段；

作業影響：采場爆破作業會產生強烈振動，即使爆破點距離邊坡路段 100 米以上，也可能導致邊坡巖石松動，引發 “延遲性落石”（爆破后 1-2 小時內）；邊坡附近的鏟裝、運輸作業（如挖掘機清理邊坡浮石時操作不當），可能直接擾動邊坡穩定性，誘發落石。

（三）危害程度差異大，沖擊破壞力難預估

落石的危害程度與巖塊大小、滾落高度、落點位置直接相關，且破壞力往往超出預期：

小型落石（直徑＜30 厘米，重量＜50 公斤）：從 10 米高邊坡滾落時，撞擊速度可達 15 米 / 秒，足以擊碎礦用卡車的擋風玻璃，若擊中駕駛室，會對操作員造成頭部、胸部傷害；

中型落石（直徑 30-100 厘米，重量 50-500 公斤）：從 20 米高邊坡滾落，撞擊力相當于 10 輛滿載卡車的沖擊力，會導致礦用卡車駕駛室變形、車架彎曲，甚至引發車輛側翻；

大型落石（直徑＞100 厘米，重量＞500 公斤）：從 30 米高邊坡滾落，可直接砸穿卡車車廂，推擠車輛偏離道路，若落在路面狹窄處，會完全阻斷交通，且清理難度極大。

二、邊坡路段落石的常態化防范措施

防范落石的核心在于 “提前干預、主動規避”，需結合邊坡類型與風險特點，從 “路段監測、通行規范、設備防護、環境管理” 四個維度建立常態化防范體系：

（一）邊坡路段的動態監測：及時捕捉風險信號

建立 “人工巡查 + 技術監測” 結合的監測機制，確保第一時間發現落石隱患：

人工巡查：每天作業前 30 分鐘、作業間隙（如中午休息時段）、雨后 1 小時，由專職安全員對邊坡路段進行巡查，重點檢查：邊坡表層是否有新裂縫（用卷尺測量裂縫寬度，超過 5 毫米需標記）、坡腳是否有新鮮落石（觀察碎石表面是否有濕潤土痕或巖石光澤）、防護設施（如主動防護網）是否破損；巡查時需攜帶 “邊坡巡查記錄表”，記錄巡查時間、路段、發現問題及處理措施，發現重大隱患（如裂縫寬度超過 10 毫米）立即上報；

技術監測：在高風險邊坡路段（如高度超過 30 米、歷史發生過大型落石的邊坡）安裝監測設備：使用 “振動傳感器” 監測邊坡巖石振動頻率（超過 5Hz 時發出預警）、“紅外測距儀” 監測邊坡位移（單日位移超過 2 厘米時報警）、“視頻監控攝像頭”（帶夜視功能）實時觀察邊坡表面動態，監測數據同步傳輸至礦區調度中心，當數據超限時，調度中心通過車載電臺向該路段通行車輛發出預警。

（二）車輛與設備的通行規范：規避風險時段與路線

通過明確通行規則，減少車輛、設備在高風險時段與區域的暴露時間：

時段規避：避免在落石高發時段通行邊坡路段，如：爆破作業后 1.5 小時內禁止車輛通行（若爆破規模大，延長至 2 小時）、雨天或風力超過 6 級時，僅允許應急車輛（如搶險車）通行，且需低速（≤5 公里 / 小時）；

路線選擇：礦區需規劃 “主備兩條路線”，當主路線邊坡出現隱患時，啟用備用路線（如繞行采場另一側低風險邊坡路段）；通行主路線時，車輛需保持 “居中行駛”（距離邊坡側路面邊緣不低于 3 米），避免靠近邊坡一側（防止落石直接砸中車身），且嚴禁在邊坡路段停車（如臨時下車檢查、接打電話），若需停車，需駛離邊坡路段 50 米外的安全區域；

車距控制：邊坡路段同向行駛的車輛，縱向安全距離需比普通路段增加 50%—— 如普通路段跟車距離不低于 20 米，邊坡路段需不低于 30 米，避免前方車輛被落石擊中后，后方車輛來不及避讓；會車時需選擇 “非邊坡側會車”（如對方車輛在邊坡側，己方車輛在道路外側），會車速度≤3 公里 / 小時，會車后盡快駛離該路段。

（三）車輛與設備的防護升級：減少沖擊傷害

通過加裝防護裝置，提升車輛、設備抵御落石的能力：

礦用卡車防護：在駕駛室頂部加裝 “弧形鋼板防護頂”（鋼板厚度不低于 10 毫米，弧度與駕駛室頂部匹配，避免落石堆積）、駕駛室前擋風玻璃粘貼 “防爆膜”（厚度不低于 0.3 毫米，防止玻璃破碎后飛濺傷人）、車身兩側（靠近邊坡一側）加裝 “金屬防護欄”（高度 1.2 米，間距 10 厘米，阻擋小型落石撞擊車身）；

作業設備防護：挖掘機、裝載機在邊坡路段作業時，需將 “鏟斗朝向邊坡一側”（若發生落石，鏟斗可起到緩沖作用），且鏟斗離地面高度不超過 1.5 米（便于快速調整位置躲避落石）；設備駕駛室頂部加裝 “網格狀防護架”（網格尺寸不超過 20 厘米 ×20 厘米，防止大型落石砸穿駕駛室），操作員需系好安全帶（避免車輛被落石撞擊后人員甩動受傷）。

（四）邊坡的主動防護：從源頭減少落石

通過工程措施加固邊坡，降低落石發生概率：

表層清理：每季度對邊坡表層松散巖石、土體進行清理，由挖掘機（配備長臂鏟斗）從邊坡頂部向下逐層清理，清理的碎石、土體由卡車運至排土場，避免松散物堆積在邊坡表層；

防護網安裝：在巖質邊坡路段安裝 “主動防護網”（網孔尺寸不超過 15 厘米 ×15 厘米，鋼絲繩直徑不低于 8 毫米），覆蓋邊坡表層（從頂部至坡腳），固定在邊坡內部的錨桿（深度不低于 2 米）上，防止小型落石滾落；在土質邊坡路段鋪設 “土工格柵”（每平方米拉力不低于 50kN），表面覆蓋 5-10 厘米厚的種植土并種植固土植被（如紫花苜蓿），增強邊坡土體穩定性；

排水優化：在邊坡頂部設置 “截水溝”（寬度 0.5 米，深度 0.6 米），將雨水引至礦區排水系統，避免雨水直接沖刷邊坡；在邊坡中部設置 “急流槽”（坡度不超過 30°），減少雨水在邊坡表面的停留時間，降低土體浸潤風險。

三、邊坡路段落石事故的應急處置流程

一旦發生落石事故，需遵循 “生命優先、快速響應、科學處置” 原則，分 “現場應急、事故上報、后續處理” 三個階段開展工作，最大限度減少人員傷亡與財產損失：

（一）現場應急：第一時間保障人員安全

車輛、設備操作員在遭遇落石時，需按 “判斷 - 避險 - 自救” 三步法快速行動：

快速判斷：若發現邊坡有落石滾落（如看到碎石從邊坡下滑、聽到巖石撞擊聲），立即判斷落石方向與速度 —— 若落石在車輛前方或側方，且距離較遠（＞50 米），可加速駛離落石區域；若落石距離近（＜30 米），且無法快速駛離，立即將車輛駛向道路外側（遠離邊坡一側），同時踩下制動踏板停車（避免車輛滑動），雙手緊握方向盤，身體前傾靠向座椅靠背（減少落石撞擊時的身體晃動）；

緊急避險：若落石已砸中車輛（如聽到車身撞擊聲、看到玻璃破碎），操作員需保持冷靜，首先檢查自身是否受傷（如頭部、四肢是否有疼痛、出血），若未受傷，立即解開安全帶，觀察車外情況（通過車窗縫隙查看落石是否停止、周邊是否有其他危險）；若車輛未側翻、且落石已停止，立即打開車門撤離至遠離邊坡的安全區域（如道路外側 50 米外的平坦地帶）；若車輛側翻或車門無法打開，立即使用駕駛室應急工具（如安全錘）砸破車窗（優先選擇側窗，避免擋風玻璃破碎后二次傷害），快速撤離；

自救與互救：撤離后，若自身受傷（如輕微劃傷、骨折），立即進行簡單處理（如用衣物包扎傷口、用樹枝固定骨折部位）；若發現其他人員受傷，在確保自身安全的前提下，協助將受傷人員轉移至安全區域，避免二次落石傷害，同時撥打礦區急救電話（如礦區醫療站電話、120），告知事故地點、受傷人數與傷情（如 “XX 邊坡路段，1 人頭部受傷，出血較多”）。

（二）事故上報：及時傳遞事故信息

現場人員撤離至安全區域后，需在 5 分鐘內完成事故上報，確保礦區調度中心快速掌握情況：

上報對象：首先向礦區調度中心報告（通過車載電臺、手機），若調度中心無法接通，直接向礦區安全管理部門報告；

上報內容：需清晰說明 “事故時間、地點（如 “采場至排土場的 3 號邊坡路段”）、落石情況（如 “落石大小約 1 米 ×0.8 米，砸中 1 輛礦用卡車”）、人員傷亡（如 “1 名操作員頭部受傷，已撤離至安全區域”）、現場狀況（如 “落石仍有零星掉落，道路已阻斷”）；

后續配合：上報后需保持通訊暢通（如手機電量充足、電臺處于通話狀態），按照調度中心指令開展后續工作（如引導急救車輛、標記事故現場）。

（三）后續處理：防止事故擴大與二次傷害

礦區調度中心接到報告后，需立即啟動應急響應，組織 “搶險、救援、清理” 工作：

現場管控：由礦區保安或安全員在事故路段兩端設置警戒區（距離事故點 100 米外），擺放警示標志（如 “前方落石，禁止通行” 警示牌），禁止無關車輛、人員進入；同時安排專人觀察邊坡動態（如使用望遠鏡查看邊坡是否有新的落石跡象），若發現二次落石風險，立即擴大警戒范圍；

救援處置：醫療急救人員到達后，快速對受傷人員進行救治（如止血、包扎、心肺復蘇），并轉運至醫院；若有人員被困（如車輛被落石掩埋），由搶險隊使用挖掘機（配備小型鏟斗）、起重機等設備，在確保邊坡穩定的前提下，緩慢清理落石，營救被困人員（清理時需由專人指揮，避免設備操作不當引發二次落石）；

現場清理：待人員救援完成、邊坡穩定后，由運輸隊與設備隊配合清理現場 —— 先用挖掘機將大型落石破碎（若落石超過 1 噸，使用破碎錘破碎），再由卡車將碎石運至排土場；清理過程中，需安排安全員全程監護邊坡動態，清理完成后，由邊坡監測人員對該路段邊坡進行重新評估，確認無安全隱患后，方可恢復通行。

四、常見問題解答（FAQ）

問：在邊坡路段行駛時，若突然遇到大量落石，車輛無法及時撤離，操作員應如何保護自己？

答：當遭遇大量落石且車輛無法撤離時，操作員的核心目標是 “減少身體受沖擊程度”，需按以下步驟操作：

調整車身位置：立即將車輛駛向道路最外側（遠離邊坡一側），若道路外側有護欄，可將車輛貼近護欄（護欄能在一定程度上阻擋落石），同時踩下制動踏板停車，拉緊手剎，避免車輛因落石撞擊滑動；

做好自身防護：雙手緊握方向盤（掌心向下，用力扣住方向盤邊緣），身體向后靠緊座椅靠背，頭部貼向頭枕（減少落石撞擊車身時頭部的晃動幅度），閉上眼睛（防止玻璃破碎后碎片進入眼睛），嘴巴微張（平衡耳壓，減少巨大撞擊聲對耳膜的傷害）；若駕駛室有安全氣囊，需保持身體與方向盤的距離（不低于 30 厘米），避免氣囊彈出時造成二次傷害；

等待時機撤離：待落石撞擊聲停止后，不要立即下車，先通過車窗縫隙觀察車外情況（如落石是否停止、車身是否有傾斜、周邊是否有新的落石風險），若發現車身傾斜（如一側車輪懸空），不要打開車門，避免車輛失衡側翻；若車身穩定、落石已停止，立即用最快速度解開安全帶，打開車門（若車門無法打開，用安全錘砸破側窗），撤離至道路外側 50 米外的安全區域，撤離過程中不要回頭觀察，避免被殘留落石砸中；

后續注意事項：撤離后，不要試圖返回車內拿取個人物品（如手機、錢包），待現場管控人員確認安全后，再由專業人員處理車輛；若撤離時受傷，立即尋找干凈的衣物或布條包扎傷口，避免傷口感染，同時等待醫療救援。